發動機啟停系統是如何工作的

發動機啟停系統是在車輛行駛中臨時停車時，自動關閉發動機，繼續前進時又自動重啟發動機。

具體來說，當汽車因擁堵或路口停止行駛，駕駛員踩下制動踏板并停車換擋時，啟停系統會自動檢查：發動機處于怠速且無擋位；防抱死系統的輪速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠能量用于下次啟動。滿足這三個條件，發動機就會自動停止。

對于自動變速器的車輛，重新起步時，駕駛員一松開剎車或轉動方向盤，發動機馬上自動點火，進入正常行駛狀態。手動變速器的車輛，停穩后掛空擋松離合器會進入熄火狀態，若車輛移動則系統不工作，踩下離合器選擋后重新啟動。

使用時，開車直接踩剎車踏板，約兩秒車停穩后發動機自動熄火，繼續踩剎車發動機保持關閉，松開剎車或操作方向盤發動機立刻點火，踩油門就能啟動，全程基本在 D 擋。

而且，啟停系統在低溫下也能正常工作，經過短暫預熱即可激活。發動機內潤滑油會持續運轉保持潤滑，所以頻繁停車和起步不會造成內部磨損。

發動機自動啟停技術是因城市交通擁堵產生的，能在不改變駕駛習慣的前提下，節省油耗并減少尾氣排放。早在 1964 年，豐田就在皇冠轎車上測試這類設備，車輛停穩 1.5 秒發動機就自動斷油熄火，這成為日后發展的理論及設計雛形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）