發動機皮帶裂紋還能用多久

發動機皮帶出現裂紋后還能用多久，這得具體情況具體分析。正常來說，皮帶是三年或 4 萬公里更換一次。但如果有了裂紋，就不能單純看這個時間和里程標準了。

發動機皮帶連接著發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪、漲緊輪和曲軸皮帶輪，作用十分重要。正時皮帶更是發動機配氣系統的關鍵部分，它的使用壽命比正時齒輪短。

要是正時皮帶斷裂，那發動機就沒法正常工作，氣門、活塞和兩個氣缸組都會受損，嚴重影響發動機狀態。所以，當發現發動機皮帶開裂老化，必須及時更換。

更換正時皮帶，要按步驟來。先拆氣門室蓋和曲軸皮帶輪，再拆正時鏈條外殼。然后轉動曲軸到一缸上止點，用螺絲固定住曲軸。接著轉動進排氣凸輪軸，讓后端凹槽平衡對齊，用專用工具卡好。之后拆下舊鏈條換上新的。安裝曲軸皮帶輪時要注意，上面的圓孔要對著鏈條外殼的凹槽。最后，別忘了調整曲軸位置傳感器，確保間隙合適，不然會有故障碼。

另外，多數皮帶自動松緊器底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向有一組皮帶磨損長度指示標志。要是跟標準值不一樣，那最好就把皮帶換了。

總之，發現發動機皮帶裂紋就得重視，該換就換，別心存僥幸，保證發動機正常運行才是關鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）