后橋限滑差速器有哪些優(yōu)點(diǎn)

后橋限滑差速器優(yōu)點(diǎn)多多。

普通差速器在某側(cè)車輪懸空或失去抓地力時(shí)，會(huì)把動(dòng)力全給到空轉(zhuǎn)車輪，造成動(dòng)力流失，后橋限滑差速器就能避免這種情況。

車輛激烈駕駛或越野時(shí)，它能讓驅(qū)動(dòng)車輪間動(dòng)力分配更合理，提升操控性，讓車更穩(wěn)更安全。

過彎道時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速慢，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速快，后橋限滑差速器能自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，保證內(nèi)外側(cè)車輪都有足夠動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)彎效果。

遇到復(fù)雜路面，它能防止車輪空轉(zhuǎn)，保持車輛穩(wěn)定和可控。

而且，對(duì)于追求駕駛體驗(yàn)和性能的車主來說，選配有后橋限滑差速器的車是個(gè)很棒的選擇。激烈駕駛時(shí)，車輛能大范圍漂移，增加駕駛樂趣。

后橋限滑差速器由齒輪、油封、離合片和彈簧等組成，正常行駛時(shí)兩側(cè)輪胎承載相同扭矩，差速器齒輪同步。當(dāng)路面或輪胎情況不同，它能控制扭矩分配，讓左右輪胎保持同步。

后橋限滑差速器不影響操控和駕駛感受，能適應(yīng)各種路況，避免輪胎打滑，提高操控安全。

它的英文縮寫是 LSD，主要作用是讓左右車輪一起運(yùn)轉(zhuǎn)，控制速度差，保證車輛正常行駛，根據(jù)實(shí)現(xiàn)方式和機(jī)器結(jié)構(gòu)不同有多種形式。駕駛裝有 LSD 的車，一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，LSD 能控制動(dòng)力輸出，防止空轉(zhuǎn)，加速過彎時(shí)能把動(dòng)力傳到外輪，提高過彎速度和操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）