長(zhǎng)城精靈的操控性能好不好

長(zhǎng)城精靈的操控性能非常好。

它采用“四輪四角”設(shè)計(jì)理念，既減少機(jī)械對(duì)車(chē)內(nèi)空間侵占，增大內(nèi)部空間，又提升操控性能。

還有副車(chē)架設(shè)計(jì)，車(chē)輛激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)性能提升顯著。作為國(guó)內(nèi)第一款采用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式后懸架小型轎車(chē)，操控性和舒適性與主流轎車(chē)看齊。

前懸是標(biāo)準(zhǔn)麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下擺臂為 V 型，穩(wěn)定性和安全性高，碰撞表現(xiàn)出色。這種懸架結(jié)構(gòu)緊湊，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)布局，降低汽車(chē)重心，提高車(chē)輛穩(wěn)定性，車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，操控穩(wěn)定。

其搭配的 1.3L 直列四缸 16 氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，加上德國(guó)博世匹配的電噴系統(tǒng)、電子油門(mén)等技術(shù)，加速時(shí)扭矩輸出均勻，提速性好，88 匹馬力能輕松應(yīng)對(duì)高速車(chē)流，100km/h 勻速行車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)娜?，高轉(zhuǎn)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)流暢輕快，帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感。

前麥弗遜獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁復(fù)合懸架的組合，保障了良好操控性和舒適性。精靈的坐姿良好，擋桿位置順手，操作環(huán)節(jié)輕巧一致，起步平順簡(jiǎn)單，新手也能很快掌握。

對(duì)于老手，扎實(shí)的車(chē)架和偏硬的懸掛讓人信心十足，轉(zhuǎn)向、擋位和油門(mén)反應(yīng)稱(chēng)心，讓人越開(kāi)越快。方向盤(pán)尺寸適中握感充實(shí)，助力均勻，攻彎時(shí)有清晰回中力，男士覺(jué)得助力輕重適中，女士可能覺(jué)得慢速時(shí)較重。

五速手排變速箱擋位清晰，離合點(diǎn)較低，入擋順暢，換擋時(shí)沒(méi)有低價(jià)車(chē)常見(jiàn)的生澀和松散感，僅原地調(diào)頭掛倒擋時(shí)偶有擋位不進(jìn)的情況。

精靈的底盤(pán)功架不錯(cuò)，以接近 80km/h 的時(shí)速走高速路大彎也從容淡定?？傊?，精靈短小靈活的車(chē)身適合城市穿梭，還能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）