世界最快的車是如何實現如此高速度的

世界最快的車能實現如此高速度，主要靠這些。

磁懸浮技術很關鍵，鐵軌兩邊的 8 字形導線線圈，車體兩側超導磁體運動時會產生感應電動勢，8 字線圈特殊構造，磁體位置變化打破磁力平衡，產生排斥和吸引的力讓列車懸浮，起步慢靠車輪，速度快磁場變強就能成功懸浮。

推進原理也重要，電磁鐵改變電流方向改變磁極，利用同極排斥、異極相吸產生向前合力推動列車。

材料運用有講究，比如超導磁體電阻為零能通過高強度電流不發熱且磁性強，但得在超低溫環境工作。

超級跑車設計注重輕量化和空氣動力學效率，用碳纖維、鋁合金等輕質材料減輕車重，車身外形減小截面積降低風阻，車底設計創造下壓力提高穩定性。

引擎和動力系統是核心，高性能發動機像 V 型、W 型有高功率和扭矩，搭配高性能傳動系統和大型剎車系統，保證動力高效傳遞和及時停車。

輪胎和懸掛系統也不能忽視，高性能輪胎抓地力強，高性能懸掛系統保證高速行駛穩定。

像布加迪威龍，W16 排量發動機動力強大，四驅系統和全新變速器技術操控出色駕駛平穩，內飾還豪華。

還有蘭博基尼 Sián ，用“超級電容器”，充電快，制動時能儲能，踩油門瞬間釋放能量提升電機扭矩，這是和麻省理工學院及北京大學合作研發的，用新電極材料，功率比鋰離子電池高三倍。

特斯拉新款 Roadster 能百公里加速 1.1 秒，車重控制約 2000 公斤，裝 SpaceX 低溫氣體助推器，有高壓氣罐和助推器，靠專用電池驅動泵控制氣體噴出助推，突破輪胎瓶頸，剎車靠火箭反推縮短剎車距離。

Gordon Murray T.50 車輕不足 1 噸卻有轉速超萬轉的 V12 發動機，尾部風扇配合尾翼提供多種模式保持下壓力。

布加迪威龍 SuperSport 用 8.0 升 16 缸 4 渦輪增壓發動機，配大尺寸渦輪和中冷器，百公里加速 2.5 秒，最高速 431 公里/小時。

布加迪 Chiron Super Sport 300+的 8.0 升四渦輪增壓 W16 發動機輸出功率驚人，最高 1600 匹馬力，百公里加速 2.3 秒，最高速 490 公里/小時。

超音速汽車 Bloodhound 用獨特發動機組合，包括戰斗機噴氣式和混合火箭發動機，先普通動力加速再火箭發動機介入達極速。

SSC Tuatara 搭載 7.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機，最大功率 1750 馬力，配 7 速變速箱，動力輸出和駕駛體驗卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）