馬自達純電車型的市場競爭力怎樣

馬自達純電車型的市場競爭力挺不錯的。

像馬自達 EZ-6，外觀有魂動設計經典元素，前臉大尺寸可點亮格柵、扁平犀利大燈，溜背造型配平滑線條，車尾貫穿式燈帶和半圓形尾燈很特別，顏值高。

內飾雖未知，但馬自達向來水平高，可能有大尺寸屏幕。動力用長安電動化方案，有新技術，還采用豐田架構下混動系統，操控或在同價位純電轎車里領先，內部空間和實用性的升級可能影響未來表現。純電模式下 CLTC 工況續航里程達 600 公里，增程模式達 1301 公里，快充從 30%充至 80%僅 15 分鐘。車內有高清智慧數字儀表和防眩液晶懸浮屏，還有智能駕駛輔助系統，首批用戶有購車權益。

馬自達 CX-30 EV 是馬自達首款純電車型，源自 CX-30 平臺，用 e-SKYACTIV 電氣化技術。外觀與 CX-30 風格一致，魄動 2.0 設計語言，因底盤加電池，下包圍和輪眉重新設計。內飾延續馬自達風格，實用。動力前置單電機，最大功率 160kW，最大扭矩 300N·m，寧德時代 5 系電芯，NEDC 續航里程 450km。和廣汽豐田 C-HR EV 比，續航稍勝但電耗一般，動力差距不大，空間中規中矩，配置高。

長安馬自達 3 月銷量 6132 輛，前三月累計 1.93 萬輛，今年前三月銷量增 38.82%。馬自達在開發大中型純電轎車，可能取代阿特茲，架構基于純電平臺，長安和馬自達聯合打造，預計北京車展發布。純電+增程可選，長安馬自達 EZ-6 下半年上市。

設計上，EZ-6 高顏值，有馬自達血統，顏色多樣，側面后驅布局，線條簡潔細節精致。內飾簡約豪華，中控大屏與儀表屏組合，沒過多實體按鍵，材質顏色搭配顯質感。配置有 9 個氣囊、360 度全景影像等標配，還有 8155 車機芯片和 50W 無線快充，前后排三區獨立空調。中配智雅版也不錯。馬自達還計劃 2025 年推出兩款新車型，2026 年推出兩款新能源車型，新電動車型將推動馬自達在新能源領域發展，提升品牌形象，吸引年輕消費者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）