不同車型的駕駛室有何差異

不同車型的駕駛室差異很大。

客車的駕駛室位置低，發動機在后方，低位置方便司機觀察車輛動態，且利于乘客視野開闊。

大貨車的駕駛室位置高，因其發動機在下方，要裝更多貨就得抬高駕駛臺，且右下方盲區大，得靠凸鏡觀察，行駛速度慢，一般不進市區。

像解放的 J6L 尊享版和 JK6 這兩款 6 米 8 載貨車，底盤配置相似，動力都用解放自主動力鏈，發動機一樣，直列六缸，排量 5.7L，最大功率 192kW，1300 - 1700rpm 爆發峰值扭矩 1000N.m。傳動系統用一汽自主研發的 8 擋手動變速箱，區別是最大輸入扭矩不同，也可選裝法士特 AMT 變速箱。承載力方面，均采用新 F4N - 1900 前軸，但整車自重不同。

青島解放的龍 V2.0 和龍 VH2.0，外觀差異不大，龍 VH2.0 座椅更豪華有通風功能，儀表盤液晶尺寸大，中控臺豪華，副駕駛適合長途做飯，臥鋪是雙臥鋪設計。

國產重卡駕駛室差異明顯，比如解放 J6P 有多個版本滿足不同地區需求，陜汽 X3000 用四氣囊懸掛保證舒適，東風天龍旗艦、重汽豪沃 T7H、東風柳汽乘龍 H7、江淮格爾發 K7、上汽紅巖杰獅 C500、福田歐曼 EST、慶鈴五十鈴巨咖、江鈴重汽威龍等各具特色。

東風的長頭車也有變化，像 EQ2100 六驅尖頭越野車的尖頭單排駕駛室，還有 EQ2082E6D、EQ2100E6D、EQ2081、EQ245、EQ240 等經典尖頭卡車。經典款造型威武，有大格柵面罩和兩塊擋風玻璃；升級款保留霸氣又多了圓潤，擋風玻璃改一塊提升視野；豪華款考慮風阻、質量、美觀，內飾更豪華舒適。

新下線的“復興”機車 FXN5C 型和 FXN3C 型，雙駕駛室內走廊結構讓司乘人員更舒適。

總之，選車時要根據自身需求綜合考慮駕駛室的差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）