不同地區的新能源汽車排行是否存在差異

不同地區的新能源汽車排行存在差異。

像海南省 7 月新能源車銷量占比達 66.1%，純電車型占比 39%，省份排名第一。

江浙滬地區純電車型占比居前五，經濟發達純電設備完備。

廣西省因是五菱微型車產地，新能源車及純電車型銷量占比都靠前。

古都洛陽 7 月以 67.7 的銷量占比排全國城市第一，柳州作為五菱汽車大本營，純電占比 53.5%位列第一。

1 - 5 月，廣東新能源汽車產量超百萬輛達 100.49 萬輛領先，上海 45.90 萬輛排第二，陜西 41.57 萬輛排第三，重慶 30.63 萬輛排第四，浙江、江蘇和安徽產量在 21.51 萬輛至 27.27 萬輛之間，湖北 18.41 萬輛，廣西 18.13 萬輛，河北 13.74 萬輛。

2024 年 1 - 5 月，各城市新能源汽車銷量排名不同，3 月深圳第一，杭州第二、成都第三，北京第四、廣州第五、上海第六、蘇州第七、重慶第八、武漢第九、天津第十。7 月北京第一，深圳第二、杭州第三，成都第四、廣州第五、上海第六、重慶第七、武漢第八、天津第九、西安第十。8 月北京以 5.9 萬輛銷量領跑，上海第二，成都第三，杭州第四、廣州第五，鄭州、深圳、重慶、蘇州和天津躋身前十。

造成這些差異的原因，一是地區經濟發展水平不同，發達地區純電設備完備，購買力強。二是當地產業結構，像廣西是五菱產地，相關車型銷量高。三是氣候因素，偏暖地區新能源車尤其純電車型受歡迎。四是各地政策不同，有的地區購置補貼大促消費。五是基礎設施建設，充電樁普及高的城市人們購買意愿強。六是當地消費者觀念，環保意識強的城市更愿選新能源汽車。

要讓各地區新能源汽車發展更均衡，政府要加大政策支持，完善基礎設施。車企應按地區需求推適合車型。消費者多了解新能源汽車優勢轉變觀念。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）