吉利金剛一代的操控感受好不好

吉利金剛一代的操控感受是很不錯的。

它的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，配備填充氮氣的雙筒式減振器，讓行駛更平順、噪音低，駕駛穩(wěn)定，乘坐舒適。

后懸架是拖曳臂式懸架形式，有防傾桿設計，增強了車輛過彎時的循跡性，保證彎道中的安全性和穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用的是液壓轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向輕便準確，回轉(zhuǎn)直徑小，機動性能好，特別適合城市路況。

方向盤轉(zhuǎn)動基本無阻力，轉(zhuǎn)動半徑小且無虛位，高速行駛也能保持穩(wěn)定。

擋位操作清晰輕巧，能順暢掛擋。

風阻系數(shù)和車重設計合理，高速行駛很穩(wěn)。

懸掛系統(tǒng)濾震水平高，能有效過濾路面小顛簸，行駛至顛簸路況，乘客不會感覺太顛簸，過彎時還能提供支撐力。

制動系統(tǒng)反應靈敏，剎車踏板行程適中，能迅速產(chǎn)生制動力。

而且，車的燃油經(jīng)濟性好，先進的發(fā)動機技術(shù)和合理的變速箱匹配，日常駕駛能保持理想油耗水平。

總之，吉利金剛一代的操控性能能滿足多數(shù)駕駛者的駕駛習慣，不管是城市通勤還是長途出行，都能帶來可靠、舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）