輪胎翻新設(shè)備的工作原理是什么

輪胎翻新設(shè)備的工作原理就是通過一系列的操作讓舊輪胎重新煥發(fā)生機(jī)。

第一步，要對舊輪胎做細(xì)致檢查，搞清楚磨損、損傷的具體狀況。接著進(jìn)行去膠、修補(bǔ)，把輪胎的缺陷處理好。

打磨機(jī)在其中很關(guān)鍵，像臥式、立式、數(shù)控打磨機(jī)，能把舊輪胎打磨出翻新需要的弧度，還配了吸塵裝置防粉塵污染。

壓胎機(jī)負(fù)責(zé)將胎面膠均勻壓在胎體上，同時(shí)排掉空氣。硫化罐用于高溫硫化，讓胎面和胎體緊緊結(jié)合，電加熱硫化罐性能更出色。

還有微型打磨裝置能打磨輪胎小邊緣，靠彈性連接管和微型馬達(dá)帶動(dòng)工作。另外，有能自動(dòng)周向旋轉(zhuǎn)的漲緊單元、夾緊胎面切口端并收輥的切割輔助單元以及剝離胎面的切割單元。

輪胎翻新設(shè)備分冷翻和熱翻兩種，冷翻硫化溫度低，對輪胎損傷小，能多次翻新；熱翻硫化溫度高，損傷大，通常只能翻新一次。現(xiàn)在國內(nèi)設(shè)備質(zhì)量越來越好，多數(shù)廠喜歡用冷翻設(shè)備。

總之，多種裝置和工藝一起努力，實(shí)現(xiàn)舊輪胎再利用，延長使用時(shí)間，節(jié)省資源。

輪胎翻新主要分三個(gè)階段，先清理磨損輪胎，去掉表面污垢、金屬顆粒等，保護(hù)耐磨性能。修復(fù)是核心，包括修補(bǔ)破損、調(diào)整圓度硬度，這得用專門設(shè)備。最后成型，像充氣、定型，要嚴(yán)格控制圓度、硬度、重量等參數(shù)，保證好用。

輪胎翻新是基于輪胎結(jié)構(gòu)，胎面膠先磨損，簾布層和胎側(cè)膠常還不錯(cuò)，翻新時(shí)去掉磨損胎面膠，重新貼新的，硫化后抓地力和耐磨性就恢復(fù)了。

翻新輪胎優(yōu)勢明顯，成本低，一般是新輪胎的 30%-50%，對預(yù)算有限的人是好選擇。還環(huán)保，能減少新輪胎生產(chǎn)，節(jié)省石油等原料，也能減輕廢棄輪胎對環(huán)境的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）