寶馬5系新能源怎么樣

寶馬 5 系新能源挺不錯的。

先看車身尺寸，長寬高分別是 5106 毫米、1868 毫米、1490 毫米，軸距達 3105 毫米。

動力上，它搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和電動機，發(fā)動機有 184 馬力，用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，能減重提操控和燃油經(jīng)濟性。配采埃孚 8at 變速箱，換擋平順又省油，可靠性耐用性也好。

底盤方面，前懸架是雙叉臂獨立懸架，能抑制車身側(cè)傾和剎車點頭，后懸架是多連桿獨立懸架，都能提高操控和舒適性。動力性能卓越，2.0T 發(fā)動機與電動機組合，綜合功率 185kW，扭矩 420N·m。搭配 8AT 變速箱，0-100km/h 加速 6.7 秒，順暢沒中斷。電池電量低時動力也不錯，油耗理想。

外觀和普通 5 系相似，雙腎進氣格柵、天使眼大燈等元素都在，側(cè)面充電口和專屬徽標顯新能源身份，還有主動式進氣格柵和前輪罩“鯊魚腮”導流孔，降行駛阻力。

充電方便，免費裝私人充電樁，能用公共樁和行駛中充電，未來還有無線充電可選。

價格方面，加了電池組等部件，售價和 530Li xDrive 豪華套裝車型差不多，還有多種選裝配置，性價比高。

舒適性出色，座椅仿皮材質(zhì)軟硬適中，有后排座椅電動調(diào)節(jié)，配自動空調(diào)，控溫方便。

內(nèi)飾有科技感，中控臺橫向布局，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤和 iDribe7.0 車機系統(tǒng)是亮點，還有實木裝飾顯豪華。

電耗性能好，新款純電版續(xù)航出色，實際里程和表顯續(xù)航消耗誤差不大。它不僅有國家補貼，還能享新能源牌照，免停車費、高速費。

有三種駕駛模式：自動 eDRIVE、MAX eDRIVE、電池控制。儀表盤里轉(zhuǎn)速表被功率表代替。純電模式續(xù)航里程 95 公里，搭載免維護蓄電池，電壓輸出穩(wěn)定，初始成本稍高但總體成本合理，電解液幾乎不補充，高溫震動下性能好，壽命長，方便日常駕駛。

總之，寶馬 5 系新能源在各方面表現(xiàn)出色，是值得考慮的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）