捷途旅行者高速長途測試效果如何

捷途旅行者高速長途測試效果整體不錯。

先看底盤懸掛，表現優秀，能很好地過濾細碎路面顛簸，在非鋪裝路上的舒適性甚至超過不少越野車，高速過有暗坑的戈壁路段時，懸架支撐性和韌性極佳，側向支撐性也好。原廠素車狀態底盤離地間隙達 220mm，19 寸大輪胎輪轂和 AT 胎讓車輛在顛簸路上更穩定。車身剛性強，連續極限顛簸未出底盤及附件異響。

動力方面，2.0TD7DCT 版本正常穿越非鋪裝路表現不錯，傳動效率高、提速感好且省油，適合日常通勤和常規自駕旅行。四驅系統基于前橫置發動機的智能四驅，駕駛模式設定和后橋扭矩調節出色，一鍵 X 模式對新手友好。

舒適性上，高速乘坐和駕駛感覺良好，懸掛舒服，底盤調校有水平。靜音性方面，發動機艙正常車速 120 時，轉速 2000 轉上下，非急加速發動機聲音不大，猛踩油門轉速 3000 多轉聲音大。車速提起來轉速下來，車內又安靜。車高風噪大，120 以上風噪明顯。路噪不明顯，高速和市區行車輪胎噪音都不大。

智能駕駛輔助，自適應巡航跟車距離可三檔調節，能隨前車加減速，前車突然變道本車急加速猛。車道保持功能能壓線提醒并拉回車輛，但不能居中行駛。

夜間燈光效果好，遠光近光都明亮舒適。油耗方面，滿載定速 110 油耗十個多，定速 120 要 11 個油。

總之，捷途旅行者雖不是硬派越野車，但能勝任越野車除極限環境外 80%的場景，高速長途測試效果令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）