嵐圖free的電機是3合1的嗎

嵐圖free的電機不是 3 合 1 的。

嵐圖free 增程版采用前后雙驅(qū)動電機，前電機最大功率 160kW，后電機最大功率 200kW，綜合最大功率 500kW，峰值扭矩 1000N·m，0-100km/h 加速最快可達 4.6s，極速最高可達 200km/h。

電動版在前后驅(qū)動橋各配置 1 組“3 合 1”電驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動電機最高轉(zhuǎn)速 11000 轉(zhuǎn)/分，最大總輸出功率 510 千瓦、最大總輸出扭矩 1040 牛米，0-100 公里/小時加速時間 4 秒鐘左右。新更換的后置“3 合 1”電驅(qū)動系統(tǒng)由匯川提供，最高轉(zhuǎn)速 16000 轉(zhuǎn)/分、最大輸出功率 145 千瓦、最大輸出扭矩 215 千瓦。

嵐圖free 電機具有眾多優(yōu)勢。性能強大，單個電機實現(xiàn)最大功率 255kW 及最大扭矩 520N·m，動力強勁。

可靠性高，減速器高速軸、中間軸與齒輪毛坯一體鍛造連接強度大，差速器性能臺架精細標定，能對惡劣打滑工況進行扭矩保護，提升環(huán)境適應能力。

能量回收效率高，電機的轉(zhuǎn)子無磁鋼無性能衰減顧慮，電機反拖損耗較永磁同步電機小，在滑行或制動時能量回收效率高。

結(jié)構(gòu)緊湊，電機殼體一體化鑄造、散熱油路/水路與殼體集成，電機本體結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高，維護成本低。

安靜舒適，通過電流諧波注入、轉(zhuǎn)子銅條傾斜使電機磁場更均勻，電機抖動更小，整個電驅(qū)系統(tǒng)齒輪結(jié)合整車工況特殊設計，降低齒輪傳遞誤差，綜合 NVH 更好，駕駛時安靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）