紅旗h9發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是奧迪的嗎

紅旗H9發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不是奧迪的，是一汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的。

紅旗H9有2.0T四缸機(jī)與3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是自主研發(fā)成果。

先看2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)39%，升功率92.5kw/L，能量利用率高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來(lái)自博世，350bar高壓直噴霧化充分。熱效率高關(guān)鍵在于大幅降低摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理得更光滑，摩擦系數(shù)減小，小部件也技術(shù)攻關(guān)，讓更多能量用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，既省油動(dòng)力又充沛。而且紅旗CA4GC20TD發(fā)動(dòng)機(jī)有MAP智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能，不同工況對(duì)應(yīng)不同溫度區(qū)間。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門(mén)延時(shí)關(guān)閉，氣缸壓縮比大，低工況燃油經(jīng)濟(jì)性好，高速時(shí)則切換為傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

再說(shuō)說(shuō)3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。

高效機(jī)械增壓技術(shù)，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，強(qiáng)行增加進(jìn)氣量，動(dòng)力輸出更高。

可變滾流燃燒技術(shù)，根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開(kāi)合角度，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率。

高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。

水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況降低排氣溫度，滿(mǎn)足排放法規(guī)。

高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動(dòng)力輸出可控，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

紅旗H9發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了一汽的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，是自主研發(fā)且技術(shù)先進(jìn)、性能出色的成果，并非奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）