本田cbr900rr怎么樣

本田CBR900RR是一款超厲害的超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車。

它在輕量化方面堪稱一絕，車重僅185千克，相比當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型輕出不少，這讓它操控起來(lái)特別靈活，不管是加速還是過(guò)彎都很敏捷。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量893cc，最大馬力124ps。這馬力數(shù)值看似普通，實(shí)則是精心設(shè)計(jì)推算出來(lái)的，能帶來(lái)很棒的操控性能和加速體驗(yàn)。

車架設(shè)計(jì)上，大且彎彎曲曲的鋁合金車架把發(fā)動(dòng)機(jī)完美包覆，兼顧了輕盈與剛性。前叉用的是雙活塞結(jié)構(gòu)、直徑φ45mm的極粗正立式前叉。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，整流罩旁邊及下整流罩的洞洞，在車體傾斜時(shí)能有效減少空氣阻力。

在發(fā)展進(jìn)程中，CBR900RR不斷改進(jìn)升級(jí)。1994年車型上整流罩撐條從鐵換成鋁，氣缸蓋罩用鎂和更輕材料制成，前燈也有改變。1996年款僅把缸徑擴(kuò)大1mm，動(dòng)力從中速范圍提升，車重還減輕了。1998年款80%的零部件進(jìn)行修改，采用鋁復(fù)合金屬套筒，整流罩改進(jìn)，重量進(jìn)一步降低，前輪標(biāo)配17英寸。

和同時(shí)期競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)明顯。對(duì)比川崎ZX9R，它更輕盈，操控性更佳；相較于雅馬哈YZF1000R Thunder Ace ，在輕量化和操控性能方面也更出色。

它有著出色的輕量化設(shè)計(jì)，優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，獨(dú)特的車架和外觀設(shè)計(jì)，再加上不斷升級(jí)改進(jìn)這些閃光點(diǎn)，成為了超級(jí)運(yùn)動(dòng)摩托車領(lǐng)域的經(jīng)典之作，深受用戶的喜愛(ài)。1992年剛亮相時(shí)雖沒(méi)立刻引起轟動(dòng)，但在歐美蜿蜒道路上，其高動(dòng)態(tài)性能和壓倒性的操控性優(yōu)勢(shì)凸顯，很快就受到用戶青睞。

它開啟了750cc至1,000cc車成為超級(jí)運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的趨勢(shì)，是一款極具開創(chuàng)性意義的摩托車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）