方程豹豹5爬坡檔位怎么樣

方程豹豹5爬坡檔位相當出色。

它有多種駕駛模式，像巖石模式，能滿足不同坡度的爬坡需求。在爬40度駝峰時，切換到巖石模式，打開低速四驅4L和蠕行功能，車輛就能輕松爬上去。

方程豹5設計爬坡度達100%，接近角35度，離去角32度，縱向通過角20度，最小離地間隙220mm，這些參數保證了車輛強大的通過能力，為爬坡奠定良好基礎。

它的后橋采用兩檔減速箱，一檔減速比超過20。這意味著在爬坡需要強大扭矩時，能提供充足動力支持。前橋采用單檔DHT，可確保動力平穩傳遞。這種前后橋不同的檔位設計，讓車輛在爬坡過程中，既保證了動力強勁，又兼顧了行駛平穩性。

還有，方程豹5標配智能三把鎖，也就是前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖。這三把鎖在爬坡時作用巨大，能有效防止車輛打滑或陷車，讓車輛行駛更穩定。電四驅的能量中鎖更是厲害，能在10毫秒內完成前后軸的能量轉移，速度比機械中鎖快30倍，大大提升了車輛應對復雜路況和爬坡的能力。

另外，方程豹5的電機擋位設計優勢明顯。采用后橋兩擋電機設計，帶來了更大的輪上扭矩。電動機本身扭矩大，再加上低速擋位的放大，車輛的牽引力和輪上扭矩數據十分可觀。后電驅總功率達到285kW，整個系統總功率超過500kW，與傳統越野車相比，在扭矩和功率輸出上表現更出色，讓車輛爬坡能力達到百分百，能輕松爬上45度的坡。

總之，方程豹豹5的爬坡檔位從駕駛模式、前后橋檔位設計、智能三把鎖以及電機擋位等多方面進行了精心配置，性能強大，能輕松應對各種復雜的爬坡場景，給駕駛者帶來出色的爬坡體驗和操控信心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）