gw4c20發動機怎么樣

GW4C20發動機很不錯。它是長城和德爾福聯合研發的4缸16氣門發動機，采用了燃油缸內直噴、廢氣渦輪增壓等8項最新技術。

在技術上，擁有熱管理模塊、350bar燃油噴射系統等先進配置。缸內直噴技術讓燃油霧化混合更好、燃燒更充分，降低PN排放。優化的排氣歧管使發動機結構緊湊，利于排溫控制和降低油耗。正時鏈條靜音、耐磨損，提高NVH性能和穩定性。二級變量機油泵能調節機油壓力，降低油耗。完善的曲軸箱通風系統和智能化熱管理系統，讓發動機運轉更科學高效。

動力參數方面也比較出色，最大扭矩為385N·m/1800 - 3600rpm，最大功率為165kW/5500rpm，相比同排量德系發動機有一定優勢，搭載此發動機的哈弗F7x性能版百公里加速表現亮眼。此外還有4C20NT版車型經濟，最大功率145kw，峰值扭矩355nm，最大扭矩轉速2000 - 3200 rpm，通過電機控制渦輪增壓器旁通閥，延長發動機使用壽命，還能通過改變控制參數提高性能 。

GW4C20發動機質量穩定可靠，經過長時間市場檢驗，被廣泛應用在多款哈弗SUV家族車型上，像全新哈弗H6、H6 GT版、哈弗H7 、H9、哈弗F7、F7x等。并且多次入選“中國心”年度十佳發動機，足以證明其優秀性能和品質。

它還具備一些突出優勢。動力性能較高，先進燃燒技術和燃油噴射系統，讓發動機在高轉速下動力輸出良好，在重型貨車和工程機械領域有競爭優勢。燃油消耗較低，優化的燃油噴射系統使發動機高效利用燃油，減少開支和環境污染。噪音和振動水平低，科學結構設計和零部件配合，有效控制運行時的噪音和振動，在客車和轎車等舒適性要求高的領域應用前景廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）