方程豹5是增程還是插混？

方程豹5是插混車型，搭載的是比亞迪全新DMO插混系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)由1.5T高功率發(fā)動機、E-CVT電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機組成。

在動力性能方面，方程豹5表現(xiàn)十分強勁。最大馬力可達660Ps，最大輸出功率可達505kW，最大扭矩可達760N·m，零百加速時間只需4.8s，這樣的動力數(shù)據(jù)在同級別車型中優(yōu)勢明顯。

能耗表現(xiàn)上，NEDC工況虧電油耗僅7.8L/100km，對于一款中大型SUV來說，這樣的油耗相當出色，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

續(xù)航能力也是其亮點。全系搭載31.8kWh磷酸鐵鋰刀片電池，配備CTC電池底盤一體化技術(shù)，CLTC工況純電續(xù)航125km，NEDC綜合工況續(xù)航1200km，基本能滿足日常通勤以及長途出行需求。而且支持快充，30%~80%快充時間僅需16分鐘，還支持VTOL對外放電，方便在戶外使用電器設(shè)備。

DMO插混系統(tǒng)優(yōu)勢眾多。采用全新混動非承載式架構(gòu)，也就是帶大梁，結(jié)合CTC電池底盤一體化，空間利用率得到提升，車架扭轉(zhuǎn)剛度增強，電池防護性能也更好。采用越野專用混動件架構(gòu)，以電驅(qū)動為主，發(fā)動機可并直驅(qū)可發(fā)電，在一定車速巡航狀態(tài)下，發(fā)動機就能直驅(qū)車輛。發(fā)動機縱置布局，兼容1.5T、2.0T混動發(fā)動機，功率選擇多樣。

還實現(xiàn)了“豹式掉頭”，通過前后輪反轉(zhuǎn)，可在狹窄道路完成轉(zhuǎn)彎掉頭。另外，前后電子差速鎖+能量中鎖，形成“三把鎖”，大大提升越野脫困能力。并且前后雙叉臂懸架，讓公路行駛舒適度較好。

與增程式汽車不同，方程豹5發(fā)動機作用更多樣化，不僅能發(fā)電，還能在特定條件下直驅(qū)車輛，提供了更多驅(qū)動模式和能源利用方式。

總之，方程豹5作為插混車型，憑借DMO插混系統(tǒng)，在動力、能耗、續(xù)航以及越野性能等多方面都有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）