方程豹的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)嗎

方程豹的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的。方程豹是中國(guó)比亞迪旗下的汽車品牌，其發(fā)動(dòng)機(jī)由比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)。

就拿方程豹豹5來(lái)說(shuō)，它搭載的就是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是行業(yè)首款越野專用縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.5T和2.0T兩個(gè)型號(hào)。以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大功率達(dá)143kW，最大扭矩超過(guò)273N.m ，配合200kW的電機(jī)，可輸出至高8000牛米的輪端扭矩，能實(shí)現(xiàn)100% 45°極限爬坡，零百加速度僅需4.8秒，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上亮點(diǎn)滿滿。燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”兩方面優(yōu)化，“油”方面采用350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過(guò)電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，保證燃油充分燃燒，提供高效動(dòng)力輸出。“氣”方面采用單側(cè)電控VVT技術(shù)，能快速響應(yīng)并精確控制節(jié)氣門開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全范圍最佳扭矩輸出，還能避免爆震，該技術(shù)以前多用于高端車型。

熱管理采用分層液冷技術(shù)，將缸蓋與缸體分開(kāi)冷卻，通過(guò)附件電子化，像電子水泵、電子節(jié)溫器等，智能按需調(diào)整冷量，節(jié)能又高效。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR率達(dá)到20%，熱效率高達(dá)40%，能滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。而且通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率的同時(shí)兼顧NVH性能。

其動(dòng)力總成兼顧了越野需求和日常用車經(jīng)濟(jì)性，電控系統(tǒng)可智能切換行車模式，實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗的平衡，百公里饋電油耗僅7.8L，綜合續(xù)航里程超1200km。并且這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，滿足越野時(shí)極限快速脫困的需求。

總之，方程豹的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）