縱置發動機和橫置的有什么區別

縱置發動機和橫置發動機有這些區別。

首先是擺放方式，曲軸軸線與車輪半軸線同向是橫置，呈十字交叉布置就是縱置。

驅動方式上，橫置發動機多采用前置前驅，縱置發動機多采用前置后驅。

發動機和變速箱放置方向也不一樣，橫置發動機橫向放，變速箱并排橫向放置；縱置發動機縱向放，變速箱在發動機后面。

動力輸出方向差異明顯，橫置發動機動力傳輸垂直于汽車前進方向，進變速箱后也橫向傳遞，直接進入半軸；縱置發動機動力傳遞平行于汽車行進方向，向后傳遞，進變速箱后仍縱向向后，通常接入中間傳動軸。

懸掛系統也不同，縱置發動機車型橫向尺寸要求小，能節省空間安裝高級的多連桿或雙叉臂避震；橫置發動機因發動機長，還要并排放變速箱，橫向空間占用大，前懸掛常采用廉價的麥弗遜懸掛，不過沃爾沃是例外，因其發動機橫向尺寸小，可裝更高級的雙叉臂懸掛。

空間占用上，橫置發動機車型空間大，傳動效率高、成本低，常見于SUV；縱置發動機常見于跑車和豪車，能讓前后配重更平衡，操控性更好。

駕駛感受方面，橫置發動機集中在車頭，車頭重可能影響轉向動力；縱置發動機則更好操控。

結構和成本上，橫置發動機結構簡單，成本低，能擴大乘員艙空間；縱置發動機能帶來更高的駕駛樂趣，操控性好，行駛質感佳。

不同車型發動機放置不同，大空間車常見橫置發動機，豪車常見縱置發動機。廠家會根據車型和駕駛體驗設計發動機放置位置，但無論哪種發動機，使用都不受影響，主要看購車價格。

總之，縱置發動機和橫置發動機各有特點，消費者可根據自身需求和喜好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）