林肯冒險家的驅動輪在哪

林肯冒險家的驅動輪位置得看車型版本。兩驅版車型的驅動輪是前輪。

四驅版車型在日常鋪裝路面行駛時，同樣以前輪驅動為主。林肯冒險家的四驅版采用多片離合器式的適時四驅系統，也就是AWD智能可分離式四驅系統。在正常鋪裝路面行駛時，為降低油耗，系統檢測到無需四輪驅動，就會主動分離后軸處的動力傳動機構，此時以前輪驅動。

當遇到雨雪濕滑路面、沙石路面、急彎、陷車打滑等情況時，四驅系統會迅速啟動，通過中央傳動軸將動力分配至后輪，最大能實現前后50:50的動力比例。在極端情況比如滑輪組測試中，兩個前輪處于滑輪中，模擬主驅動輪完全打滑失去驅動能力狀態，四驅系統能及時識別車輛困境，立刻將動力傳遞至后輪實現脫困。

可以說林肯冒險家的驅動輪會根據不同行駛狀況自動切換。在一般城市鋪裝路面行駛，兩驅版和四驅版都以前輪作為驅動輪工作，這樣的前置前驅布局，發動機在前方，驅動輪也是轉向輪，以拖拽車輛前行，有不錯的使用效果。而在特殊路況下，四驅版車型就能將動力傳遞到后輪，實現四輪驅動，提升車輛的通過性和穩定性。

半軸固定在差速器與驅動輪之間。半軸是傳遞扭矩的實心軸，內側通過花鍵與半軸齒輪相連，外側與輪轂相接。全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受反力和彎矩，拆裝方便，維護時擰下半軸突緣上的螺栓就能抽出半軸；半浮式半軸既傳扭矩又承受全部反力和彎矩，支承結構簡單、成本低，但拆取麻煩，行駛中半軸折斷易造成車輪飛脫，危險大 。林肯冒險家采用哪種半軸需要結合車輛實際結構確定。

在輪胎調換方面，如果是兩驅的林肯冒險家，屬于前驅車，非驅動輪對角換，即右后調到左前，左后調到右前，驅動輪垂直更換，即右前到右后，左前到左后；四驅版則只需進行垂直前后更換，即左前換左后，右前換右后。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）