汽車配置的升級頻率是怎樣的？

汽車配置的升級頻率不固定，受多種因素影響。

豐田卡羅拉通常五年一換代，一年一改款。2023 款是第 12 代卡羅拉的最后改款，2021 款在車機系統和配置上有升級，如增加語音識別控制系統。2025 款美版在外觀細節如 LED 大燈組重新設計，車內融入更多科技元素，像更大尺寸觸控屏幕和智能語音識別系統，動力性能優化，智能駕駛輔助系統升級到豐田最新的 SafetySense3.0 。自 1966 年問世，卡羅拉持續在配置上優化，如全系全獨立懸架設計、標配智行安全系統和 8 個 SRS 氣囊等。

在 OTA 升級頻率方面，特斯拉和造車新勢力“蔚小理”表現出色。近一年特斯拉 OTA 升級 11 次，幾乎每月都有新功能且免費，涵蓋出行、娛樂、電控、車機等多方面，堪稱“月更車”。“蔚小理”能維持 8 次以上，華為助力問界也進入第一梯隊。極氪、極狐能保持較高升級頻率，比亞迪近一年推送了 4 次 OTA 升級。行業整體上，智能座艙是 OTA 升級重點，屏幕 UI 交互/應用、語音控制是智能座艙最集中的升級內容，智能駕駛因多使用外部供應商方案升級頻率有限 。

長安汽車車型更新頻率因車型而異，有時兩三年，有時一年，取決于研發團隊和市場需求。

保時捷配置器的更新沒有固定模式，依據市場需求、技術進步和車型變化等因素。2022 年對配置器大規模優化，新增多種功能，如豐富顏色選擇、提升未來汽車視覺效果、優化背景設計和提高整體細節水平，還采用智能化設計，用戶配置時有引導，能實時查看效果，可在線訂購預配置車輛。此外還推出創新服務，像 VIN 藝術配置器提升品牌價值和用戶參與感、滿意度。

總之不同品牌車型的汽車配置升級頻率各有不同特點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）