長安校車的安全性能如何保障？

長安校車從多方面保障安全性能。

在車輛設計上，整車采用凸頭設計，前縱置發動機第一缸和第二缸的中心線位于前風窗玻璃最前點以前，增加車前部碰撞時的緩沖區和變形吸能區。車身骨架特殊強化，封閉環頂棚、側圍、地板骨架強化設計，車身周圈設防側翻鋼梁，前后保險杠采用雙層結構和加厚鋼板防護梁，保證車身剛度和強度。前后裝有橫向穩定桿，增加側傾剛度，減小側傾角，讓車輛行駛更平穩安全。

外觀上，整車用醒目的黃色面漆和粘貼反光板，無論什么環境都能讓校車很醒目。

在視野及警示方面，駕駛員視野是360°無盲區設計，有無盲區后視鏡總成和倒車監視系統，司機能隨時觀察車身周圍及車內情況。車身側面有警示標志及自動停車臂，車頂四周設安全警示燈，車尾安裝倒車攝像頭，車體全金屬防護。

在座椅及防護設計上，嚴格按國家對校車座椅要求，根據人體學制定適合幼兒園及小學生的標準校車座椅，還通過“座椅碰撞實驗” ，保障車輛碰撞時學生安全。車內護欄全部軟化，每個座位都有安全帶。

從管理舉措上，交警長安大隊聯合多部門召開工作會議，組建校車管理工作領導小組，明確各部門職責，完善管理措施，細化任務，落實責任，建立安全防范機制。安監中隊走訪校車企業，要求落實安全主體監管責任，掌握車輛、人員信息，嚴禁無資格證駕駛人駕駛校車，杜絕無標牌車輛上路，錄入備案駕駛人信息。民警定期到企業，對安全管理制度提意見，檢查內部安全管理臺賬，加強駕駛人安全教育。安監中隊每季度與企業座談，逐車、逐人簽責任書，要求做好出車前和回校后檢查；每月開展排查整治和突擊檢查，責令整改問題車輛。

長安作為率先研發推廣校車的企業，嚴格按國家標準開發制造校車，從防范設施到救生設備層層把關，還通過國家權威機構的側翻、頂壓和側傾試驗，保證逃生、施救空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）