節溫器座漏水怎么辦

節溫器座漏水就更換新的底座。要是不想直接換底座，節溫器座那邊漏水一般是密封圈老化，拆下來更換密封圈打膠也可以。

要知道節溫器座是否因為節溫器損壞而漏水，得先判斷節溫器好壞。發動機啟動后，打開冷卻水箱加注口蓋，要是冷卻水箱里的冷卻水沒有水流現象，那節溫器可能壞了，或者主閥開關間有異物卡住。

還能通過感受上下水管的溫度來判斷，啟動發動機3分鐘后去摸上下水管，好的節溫器會讓上水管熱，下水管涼。等發動機水溫到90℃時，上下水管都熱，就證明節溫器是好的。要是啟動發動機后上下水管溫度一直一樣，那節溫器就是壞的。

另外，把節溫器從車上拆下來做冷熱水實驗，觀察節溫器能不能隨著水溫升高而打開，且沒有發卡現象，能正常打開就沒問題，反之則要處理。

要明白節溫器作用很大，能讓發動機不過冷，像冬天高速行駛時，沒有節溫器發動機溫度可能太低，就得暫時終止水不循環來保證溫度。它還能根據冷卻水溫度自動調節進散熱器的水量，改變水的循環范圍來調節散熱能力，讓發動機在合適溫度工作。

要是節溫器出現問題，對發動機影響不小。比如主閥門開啟過遲會讓發動機過熱，開啟過早發動機預熱時間延長，溫度過低。

要是節溫器座漏水了沒及時處理，節溫器漏水情況輕時，對發動機影響較小，但也要留意冷卻液液位，別缺水太多。要是漏水嚴重，會導致發動機的熱量無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮起。同時，還會導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機出現異響。

所以節溫器座漏水了要盡快解決，換底座或者換密封圈打膠，確保節溫器正常工作，讓發動機能在適宜的環境下運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）