面包車定義的歷史演變是怎樣的？

上世紀七十年代末八十年代初 ，中國大陸從日本進口“工具車”，因其外形像面包，“Minibus”讀音近似“面包”，被稱為“面包車”，逐漸取代“工具車”叫法 。那時面包車樣式單一，多是長方體形狀。

2014年9月1日公安部《機動車類型術語和定義》(GA802 - 2014)行業標準實施，對面包車明確規定。符合“平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置，寬高比小于等于0.9，乘坐人數小于等于9人，安裝座椅的載客汽車”特征的被核定為小型、微型面包車。

面包車最初被叫做面包車，源于其車身前后沒有突出的發動機倉和行李倉，外形如同面包。最早進口的面包車豐富了國內車型，因其獨特外形和類似面包的模樣，“面包車”稱呼漸漸流行起來。

面包車是單艙型車獨特類別。單艙車發動機艙半內置或全內置，后部與乘客艙整合，尾門掀背設計，發動機、駕駛空間和行李艙合為一室，呈單車廂結構。與兩廂車不同，兩廂車前置發動機不占內飾空間，乘客艙與后行李艙相連，后排座椅可折疊增加儲物空間，而面包車三個區域是單一車廂結構。

廂式貨車即面包車，起源于對早期進口日本“工具車”描述。車輛外形無明顯發動機艙和行李箱突出，像平整面包，發音與“面包”相似，車身簡潔，“面包車”昵稱逐漸取代“工具車”稱呼。其定義寬泛，涵蓋單艙和多用途特點。

大眾面包車自20世紀初不斷發展演變。最早由福特公司推出，以簡單、實用、經濟受青睞，成為商業運輸和家庭出行主要選擇。二戰期間發揮重要運輸作用，戰后成為家庭和商業主力車型。隨著發展，其設計和功能改進完善，外觀時尚動感，內部空間和功能提升，還具備環保節能特點，市場需求和消費者喜好也推動眾多制造商加入該領域。

MPV發展也影響著面包車定義演變。1983年克萊斯勒推出世界首款規?；慨a的家用廂型車，1984年雷諾推出類似車型稱MPV，從此全球汽車市場多了MPV物種，這也促使面包車在功能和定位上不斷變化發展，以適應市場和消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）