極氪001試駕的續(xù)航能力如何

極氪001試駕的續(xù)航能力挺不錯(cuò)。

在典型測(cè)試條件下，90%高速和10%城市道路混合行駛，運(yùn)動(dòng)模式、低動(dòng)能回收、20℃左右環(huán)境溫度、車內(nèi)2名乘客且空調(diào)適溫、嚴(yán)格限速行駛，經(jīng)過300多公里駕駛，能耗18.5kWh/100km ，結(jié)合86kWh電池包，CLTC續(xù)航546公里，高速行駛續(xù)航達(dá)成率82%，對(duì)于超2.2噸豪華車來說這表現(xiàn)出色。

城市道路駕駛且溫度適宜時(shí)，100度電雙電機(jī)WE版，CLTC續(xù)航656公里，實(shí)際市區(qū)行駛可達(dá)550公里以上，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)85%，單電機(jī)版續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)。

冬季續(xù)航測(cè)試，一半高速一半城市路況，車內(nèi)暖風(fēng)、音響等正常使用，動(dòng)能回收中等，溫度3 - 5℃，單人駕駛，能耗提升至19kWh/100km，對(duì)應(yīng)100kWh電池包和741公里CLTC續(xù)航，冬季續(xù)航達(dá)成率71%，滿電大約能行駛526公里，70%的續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于眾多同類車型。

極氪001能有這樣不錯(cuò)的續(xù)航能力，有很多因素。它搭載高性能電池組，能量密度高為長(zhǎng)續(xù)航打基礎(chǔ)。電池管理系統(tǒng)智能，能精準(zhǔn)控制電量消耗和回收，剎車和滑行時(shí)高效回收能量為電池充電。低風(fēng)阻設(shè)計(jì)減少空氣阻力，降低能耗。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率高，減少電能轉(zhuǎn)化動(dòng)力的損耗。

在實(shí)際駕駛中，合理使用節(jié)能模式能進(jìn)一步提升續(xù)航。比如控制車速，避免急加速和急剎車，提前規(guī)劃路線避開擁堵路段等。而且極氪001配備專用節(jié)能輪胎，滾阻小節(jié)省電量，保持合適胎壓既能保證行駛安全又能優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

像全新極氪001 ME版(100kWh電池)在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航705km，高速測(cè)試中開出586公里好成績(jī)，續(xù)航達(dá)成率83%，高速占比71%，平均車速穩(wěn)定在112km/h。

總之試駕極氪001，其續(xù)航能力能滿足日常出行和長(zhǎng)途旅行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）