哪些因素會導(dǎo)致點火提前角出現(xiàn)偏差

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致點火提前角出現(xiàn)偏差。轉(zhuǎn)速升高時，相同角度所需時間短，為保證燃燒充分就得提前點火，所以轉(zhuǎn)速變化會使點火提前角改變。若轉(zhuǎn)速傳感器故障傳遞錯誤轉(zhuǎn)速信號，發(fā)動機(jī)控制單元接收到錯誤信息，會計算出錯誤點火提前角。

發(fā)動機(jī)負(fù)荷也有影響。負(fù)荷大時，點火提前角減小，負(fù)荷小時提前角增大。比如歧管壓力高表明負(fù)荷大，點火提前角就小。要是進(jìn)氣壓力傳感器故障，不能準(zhǔn)確測量進(jìn)氣壓力，發(fā)動機(jī)控制單元判斷負(fù)荷錯誤，點火提前角也會偏差。

燃料性質(zhì)不能忽視。汽油辛烷值高意味著抗爆性好，點火提前角就能增大。使用低辛烷值汽油，發(fā)動機(jī)為防止爆震，會自動減小點火提前角。若加油時油品質(zhì)量差、標(biāo)號不符，就會影響點火提前角。

冷卻液溫度同樣關(guān)鍵。溫度升高，點火提前角減小。若冷卻液溫度傳感器故障，給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤溫度信號，會導(dǎo)致點火提前角計算錯誤。

缸溫缸壓也會產(chǎn)生作用。缸溫缸壓越高，燃燒速度加快，點火提前角需相應(yīng)減小，而壓縮比、氣溫、缸溫以及負(fù)荷等都會影響缸溫缸壓。比如發(fā)動機(jī)長時間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，缸溫缸壓升高，點火提前角會自動調(diào)整。要是缸溫缸壓傳感器故障，會造成點火提前角偏差。

燃?xì)饣旌媳纫膊豢尚∮U。過濃或過稀都會使燃燒速度減慢，需要增加點火提前角。節(jié)氣門開度和海拔高度都會影響燃?xì)饣旌媳取１热缈諝鉃V清器堵塞，進(jìn)氣量不足，混合氣過濃，燃燒速度改變，點火提前角就會出現(xiàn)偏差 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）