北京現(xiàn)代伊蘭特的操控性好不好

北京現(xiàn)代伊蘭特操控性挺好。

它基于i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺打造，短前懸、長軸距、低重心的特點讓操控更運動。

伊蘭特搭載的1.4T-GDI發(fā)動機匹配7DCT變速器，油門響應(yīng)平穩(wěn)，提速和剎車線性，中段再加速有力，換擋無頓挫。日常駕駛中，這樣的動力組合能輕松應(yīng)對各種路況。比如在城市道路頻繁啟停時，線性的加速和剎車讓駕駛更加從容；在高速超車時，中段再加速有力的特性，能快速完成超車動作。

它的底盤質(zhì)感緊湊扎實，路感清晰。通過起伏路段時，懸掛濾震效果不錯。在過一些顛簸路面或者減速帶時，能明顯感覺到懸掛將震動有效過濾，車內(nèi)乘客不會有強烈的顛簸感。而且在彎道中，懸掛又能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提升車輛穩(wěn)定性。

伊蘭特的方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度適中。不管是在城市道路頻繁轉(zhuǎn)向，還是高速公路直線行駛，都能給駕駛者帶來清晰路感和自信的操控體驗。比如在狹窄街道轉(zhuǎn)彎時，精準(zhǔn)的指向可以讓駕駛者輕松完成轉(zhuǎn)向動作。

伊蘭特制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色，剎車踏板行程和力度線性，能讓駕駛者輕松控制剎車力度，實現(xiàn)平穩(wěn)迅速制動。在緊急情況下，能及時安全地讓車輛停下。

另外，伊蘭特有節(jié)能、經(jīng)濟、運動等多種駕駛模式，能滿足不同駕駛者需求。

伊蘭特N Line操控性更是出色，專屬的18英寸無光黑色輪搭配紅色運動卡鉗，運動感強烈。車內(nèi)配置豐富，10.25英寸高清液晶儀表盤和觸控車機雙聯(lián)屏等，提升駕駛體驗。帶停走功能的SCC智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等安全配置，還能解決變道或轉(zhuǎn)向時的盲區(qū)問題。

總之，北京現(xiàn)代伊蘭特操控性值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）