哪些情況下汽車大修包容易損壞

汽車大修包容易損壞的情況有不少。

先說行駛里程方面，國產車行駛10萬公里左右，進口車行駛15萬公里以上，隨著里程增加，各部件長時間使用，磨損累積，大修包中的不少零件像前后曲軸油封、氣門油封等橡膠材質的部件容易老化、變硬，密封性能下降，就容易損壞。

發動機內部零件磨損嚴重、老化時，動力性能明顯下降，比如活塞、活塞環、氣門等部件過度磨損，會導致發動機工作時出現異常，對大修包內相關部件產生額外沖擊和磨損，增加大修包損壞風險。

駕駛習慣也會影響大修包。長時間在低速或高負荷下開車，比如長時間堵車路段頻繁啟停、重載爬坡等，發動機和變速箱一直處于高強度工作狀態，內部壓力和溫度升高，會加快大修包中密封件、墊片等部件的磨損，像變速箱大修包中的密封件，可能因油壓不穩定、溫度過高而更快損壞。

還有保養情況，如果不定期檢查變速箱油的狀態，變速箱油變質、油量不足，會影響變速箱正常運轉，導致內部零件磨損加劇，變速箱大修包就容易損壞。發動機機油如果長時間不換或使用劣質機油，會影響發動機內部潤滑，造成部件磨損，間接影響大修包。

另外，使用的大修包質量不佳也會導致容易損壞。如果選擇的大修包材質差，像油封、墊圈等不符合規格，或者型號不匹配，在安裝后不能很好地發揮作用，在車輛運行過程中就容易出現問題。比如氣缸墊材質不好，可能無法承受發動機的高溫高壓，導致發動機出現故障，大修包也就跟著損壞。

再就是安裝問題，換大修包時若不是專業技師操作，安裝不當，比如某些部件安裝不到位、擰緊力度不合適等，也會使大修包在使用中很快損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）