發動機怠速震動的原因是什么

發動機怠速震動原因有多個。

進氣管泄漏方面，進氣系統里有進氣歧管和各種閥門，一旦泄漏不該進的氣體就會進入進氣歧管，讓混合氣濃度異常，過高或過低，最終致使發動機怠速時間歇性抖動或無力。

燃油系統問題上，如果油箱蓋通氣孔堵塞，還有油箱開關、燃油濾清器以及油箱到化油器之間的油管部分堵塞，汽車怠速時就無法獲得足夠油量。混合氣會變稀薄，發動機動力輸出減弱，引起怠速抖動。

怠速控制閥故障也會導致震動。電噴發動機怠速大多由怠速控制閥控制，ECU依據發動機轉速、溫度、節氣門開關等信號調節其開度，保持怠速穩定。一旦故障，進氣量分配不均，發動機怠速功率忽高忽低，車輛就會抖動。

發動機積碳是常見原因。積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。這些位置與發動機功率輸出緊密相關，積碳過多時，汽車點火能量下降，進氣效率降低，發動機動力輸出不穩定，出現怠速抖動和加速無力情況。

還有其他原因。節氣門太臟時，空氣通過節氣門進入氣缸的量減少，達不到正常空燃比，發動機就會抖動。火花塞長期不換，電極間隙過大影響點火時間，導致發動機抖動和油耗增加；點火線圈故障也會讓發動機抖動。機油壓力不穩定同樣會造成怠速震動，比如機油泵供油壓力異常或者進氣壓力傳感器數值錯誤、工作不良，就會使車身抖動。

另外，空氣濾清器堵塞、節氣門積碳嚴重、進氣歧管泄漏等進氣系統不暢問題，會使進氣量減少，影響混合氣比例，造成發動機抖動。傳感器失效，像氧傳感器、爆震傳感器等故障，會讓ECU收到錯誤信息，影響發動機正常運作導致抖動 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）