變速器的組成

變速器主要由變速傳動機構和變速操縱機構構成。

變速傳動機構方面，它包括齒輪、軸、軸承等傳動件。齒輪是實現不同齒比傳動的核心部件，通常采用低碳合金鋼制造，能讓變速器輸出不同轉速和轉矩 ，降擋時換大齒輪，轉速降轉矩增；升擋時換小齒輪，轉速升轉矩減。

軸作為支撐組件，連接和固定齒輪，軸與齒輪多為花鍵連接，優點明顯，對中性好能可靠傳遞動力且擠壓應力小。軸的幾何尺寸經強度、剛度校核計算確定，材料一般用碳鋼，特殊情況才用合金鋼。軸的花鍵部分和安裝軸承處會經表面淬火處理，軸多用滾動軸承支承，潤滑采用飛濺潤滑。

殼體作為基礎件，用以安裝和支承變速器全部零件以及存放潤滑油，要有足夠剛度，內壁有加強筋，多為鑄件，常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓連接并可靠定位，還有加油、放油口等，也要考慮散熱。

變速操縱機構方面，在手動變速器里，由駕駛人員操縱實現換擋；自動變速器依靠大量自動化技術，部分或完全由電子執行系統完成換擋，但空檔、倒檔、駐車檔依然由駕駛人員通過操縱換擋操縱裝置完成。換擋操縱裝置中元件的選用和變速器類型、車輛類型有關，乘用車變速器的換擋元件主要包括內部換擋元件和外部換擋元件。

除了這些主要部件，變速器還會有一些其他零部件，像密封件等。并且，變速器需要潤滑油等潤滑劑來保證齒輪和滑動裝置正常運轉。傳動機構大多采用一般齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。一般齒輪傳動變速機構常用滑移齒輪和離合器等。

總之，這些部件相互配合，讓變速器能夠變更傳動比、使汽車倒退行駛以及利用空檔中斷動力傳遞，實現變速變矩，滿足汽車不同行駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）