輪胎導電嗎

輪胎是導電的。輪胎的主要成分除了橡膠，還有金屬簾線、炭黑等添加劑，這些成分使得輪胎能夠導電，只不過電阻相對大一些。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，要承受各種變形、負荷、力以及高低溫作用，必須具備多種優秀性能，像高承載性能、牽引性能、緩沖性能，高耐磨性、耐屈撓性，以及低滾動阻力與生熱性等。

輪胎的種類多樣，充氣輪胎按結構分有內胎和無內胎兩種，轎車常用無內胎的。按內部簾布層和緩沖層排列又分子午線和斜交輪胎，轎車普遍用子午線輪胎，其側面有標注。子午線輪胎胎體簾線與輪胎中心面垂直，乘坐起來更舒適，還解決了簾線易斷問題；斜交胎簾線與中心面成35 - 45度，剛度大支撐好，不過舒適性差些，多用于備胎、摩托車和低速農用車。

很多人不清楚輪胎能導電，其實胎面有導電的炭黑材料，能導靜電，車輛加油時能避免靜電危險。國標《GB T 26277 2010輪胎電阻測量方法》也對輪胎電阻有要求。而且輪胎不是良好絕緣體，橡膠電阻率會隨溫度濕度變化。

要是想給汽車防靜電，有不少辦法。可以用地面靜電放電器，在排氣管綁接地線，釋放器一端固定在車上，一端觸地，能有效釋放靜電。也可以用面向天空的靜電放電器，在車頂裝鰭狀天線，這種不僅能減少靜電接收，還能加強無線電信號，危急時能用于救援，并且能減少風阻，安裝也方便，擦凈車頂，頂部貼雙面膠壓十秒左右就行。

總之，輪胎的導電特性在實際使用中有一定作用，同時我們也有辦法應對車輛可能產生的靜電問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）