五菱宏光mini的最大爬坡角度是多少

五菱宏光mini的最大爬坡角度在良好路面上，汽車滿載時使用第一檔所能克服的最大坡度為15度 。這一角度體現了它的爬坡能力，意味著在滿載狀態(tài)下，它能在輕度上坡路段有不錯的表現。

爬坡能力的實現有其原理，當汽車的牽引力足以克服滾動阻力和上坡阻力時，就能順暢爬坡。比如2022款五菱MINIEV輕松款三元鋰，其單速電動車變速箱的配置，為爬坡提供穩(wěn)定動力支持。

車輛的一些參數對爬坡能力有影響。像五菱宏光mini的軸距，對于提升在上坡時的穩(wěn)定性很關鍵。比如它不同版本的軸距有所不同，像有的軸距達到1940mm ，有的達到2010mm，軸距增加有助于車輛在上坡時保持平穩(wěn)。

在實際駕駛中，五菱宏光mini的爬坡能力表現不錯。有車主分享上個月車還有1%的電，車上2個人，面對比一些常見坡還陡的路，也能慢悠悠上去。而且后驅的設計讓它爬坡比前驅車厲害。

從數據上看，miniev電機連續(xù)扭矩才25Nm，尾牙減速比6.957，輪上扭矩174Nm，車輪外徑0.508m，驅動力685N，整備質量665kg，加2個人按130kg計，總質量795kg，最大連續(xù)爬坡度8.8%，相當于角度5.04°。而miniev電機最大扭矩85Nm，最大瞬時驅動力2329N，最大瞬時爬坡度30%，相當于角度17.4° 。

綜合來看，五菱宏光mini最大爬坡角度官方數據是15度，但在一些瞬時情況和不同計算方式下，能達到接近17.4° 。憑借這樣的爬坡性能，它在日常短途出行、城市通勤中，能輕松應對各種輕度上坡路況，為用戶提供便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）