特斯拉用的是什么類型的電池

特斯拉使用的是鋰離子電池，旗下不同車型所用電池在化學組成、尺寸和數量上存在差異。早期如Model S和Model X采用18650型圓柱電池，后來的Model 3、Model Y等逐漸引入2170、2710等型號，還有Model 3標準版采用方形磷酸鐵鋰電池，Model Y增加了自研4680電池。特斯拉在電池類型選擇上多元且隨技術發展而演進，以不斷提升車輛性能 。

具體而言，18650型電池在特斯拉早期發展中扮演了重要角色。這種電池具有成熟的供應鏈體系，大規模生產能力使得其成本較低，而且穩定性和一致性較高。像Roadster就采用由6831個18650型號圓柱形電池構成的電池組，為車輛的行駛提供穩定動力支持。

隨著技術的不斷進步，2170型電池登上了特斯拉的舞臺。它屬于三元鋰電池，陰極材料為鎳鈷鋁酸鋰，是當時能量密度最高的動力電池之一。雖然穩定性相對較差，需要先進的電池管理系統來保駕護航，但它的出現讓特斯拉車型在續航等方面有了進一步提升。比如Model 3和Model Y都引入了2170型電池，為車輛性能的優化貢獻了力量。

在電池技術的探索道路上，特斯拉從未停歇。2710圓柱鎳鈷錳（NCM）電池也被應用到Model 3車型中，豐富了特斯拉的電池選擇。而磷酸鐵鋰電池，憑借自身的特點，也在特斯拉的車型中有了用武之地，Model 3標準版使用的CATL方形磷酸鐵鋰（LFP）電池，為消費者提供了更多元化的選擇。

值得一提的是Model Y增加的自研4680電池，這是一種鎳、錳和鈷比例為8:1:1的NMC電池。它的誕生，無疑凝聚著特斯拉在電池技術研發上的心血與智慧，進一步推動了特斯拉車輛在性能方面的提升。

特斯拉在電池類型的選用上，猶如一場精彩紛呈的科技之旅。從早期的18650型，到后來的各種新型號，每一次的變革與演進，都是對技術的執著追求和對用戶需求的深度響應。這些不同類型的電池，如同汽車動力領域的璀璨星辰，共同照亮了特斯拉在電動汽車行業不斷前行的道路，也為整個汽車行業的發展提供了寶貴的借鑒與方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）