手自一體汽車如何更省油駕駛

駕駛手自一體汽車想要更省油，需從多方面入手。在日常駕駛中，合理控制車速、避免急加速急剎車、提前規(guī)劃路線、正確使用擋位、減少車輛負重、保持良好車況、合理使用空調(diào)等都是關(guān)鍵。比如保持輪胎氣壓標準、按經(jīng)濟時速行駛、適時用手動模式等。這些技巧能讓汽車在行駛中減少不必要的能量消耗，從而達到省油的目的。

在車輛的保養(yǎng)維護方面，其對于省油也起著至關(guān)重要的作用。要定期對汽車進行全面的檢驗、調(diào)整以及清洗。這就如同為汽車的“心臟”——發(fā)動機，提供理想的混合氣成分，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟性。

輪胎氣壓應(yīng)時刻保持在標準值附近，這一點絕不容忽視。想象一下，輪胎氣壓降低30%，當汽車以40km/h的速度行駛時，轎車油耗會增加5%-10%，柴油載貨汽車油耗更是會增加20%-25% 。但輪胎氣壓過高也并非好事，會加劇輪胎的磨損，就像人穿著不合腳的鞋子走路，既費力又傷鞋。

保持正常的發(fā)動機水溫和機油溫度同樣不容忽視。一般水溫在華氏80 - 90℃時，有利于降低油耗，此時發(fā)動機就如同在舒適的環(huán)境中工作，效率更高。

水溫過高易引起燃燒不正常，致使發(fā)動機功率下降，油耗增加，仿佛人在高溫環(huán)境下工作，疲憊不堪且效率低下；水溫過低，則使冷卻損失增加。機油粘度過高時，機件運動阻力增加，進而增加油耗，就如同機器內(nèi)部的零件之間有了過多的阻礙，運轉(zhuǎn)起來自然更加吃力。

正確調(diào)整軸承和油封的緊度以及確保正常的潤滑，可以大大提高傳動系的效率，降低燃油消耗量，讓汽車的動力傳輸更加順暢無阻。

在實際駕駛操作過程中，有許多細節(jié)值得我們關(guān)注。起步時，松開腳剎讓車輛自行滑動再緩緩加油，這小小的舉動便能達到省油的效果。急速起步10次，約浪費燃料120CC以上，這無疑是一種不必要的燃油消耗。

加速增檔過程中，不宜將油門踏板踩下過多，一般不大于油門踏板全程的77 - 75%。如果控制不好，將油門踏板踩下過多，甚至到全開位置，會使加濃裝置參加工作，必然會導致油耗增加。

等紅綠燈時，若是掛在D檔踩剎車是費油的，而掛在空檔拉手剎（或根據(jù)地形決定是否拉手剎），則是省油的選擇。上坡時，掛在左邊利用手動模式是省油的，自動加油反而費油。上坡前，速度起來（時速50km/h以上）是省油的，速度起不來則會比較費油。

加速過程，全程D檔自動較為省油；減速過程，用手動擋降檔控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右最省油，特別是下坡時候，用手動擋控制車速比用剎車浪費能量能節(jié)約很多。跑長途定速巡航時，放在手動位是省油的，放在自動位則相對費油。

在市區(qū)駕駛時，眼睛要瞄遠點，提前松腳收油從容處理情況是省油的，急剎車則是費油的行為。下長坡掛手動檔操作是省油的，掛自動檔則費油。轉(zhuǎn)彎時提前抬腳是省油的，踩著剎車轉(zhuǎn)彎則費油。

空調(diào)的使用也與油耗息息相關(guān)，空調(diào)開得太低（或太高）是費油的，與車外溫差適宜才是省油的做法。

總之，駕駛手自一體汽車想要實現(xiàn)省油的目標，需要我們在日常駕駛中注重每一個細節(jié)，從車輛的保養(yǎng)維護到駕駛操作的點點滴滴，都要用心去對待。只有將這些省油技巧融入到每一次的駕駛過程中，才能讓我們的愛車在行駛中更加經(jīng)濟高效，為我們節(jié)省開支的同時，也為環(huán)保貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）