寶馬i8是超跑嗎

寶馬i8可以算作超跑。超跑通常有著獨特外觀、強大動力等特質(zhì)，寶馬i8在這些方面均有出色表現(xiàn)。它擁有超低車身、動感線條、鷗翼式車門，外觀極具攻擊性；動力上，其高性能混合動力系統(tǒng)由兩臺電動機和一臺渦輪增壓汽油發(fā)動機組成，最高輸出功率達 345 馬力，最大扭矩 800 牛米。盡管它與一些頂級超跑有差距，但整體具備超跑諸多關(guān)鍵特征 。

從外觀設(shè)計來看，寶馬i8可謂獨具魅力。其繼承了寶馬家族的經(jīng)典元素，又融入了極具未來感的設(shè)計理念。標志性的雙腎式進氣格柵飾以橙色飾條，彰顯著它獨特的身份，前臉造型動感且犀利，仿佛一頭隨時準備出擊的猛獸。流暢的車身側(cè)面腰線，以及下部多輻動感十足的輪轂，都為整車增添了幾分靈動與速度感。而那令人矚目的鷗翼式車門，不僅在開啟時極具儀式感，更是超跑獨特設(shè)計的象征，讓寶馬i8在眾多車型中脫穎而出，無論是行駛在城市道路還是停在街頭，都能吸引無數(shù)目光。

再看動力性能方面，寶馬i8的表現(xiàn)同樣可圈可點。它所搭載的高性能混合動力系統(tǒng)是一大亮點，1.5升排量三缸汽油發(fā)動機運用了燃油直噴和可變進氣渦輪增壓技術(shù)，為后輪提供強勁動力輸出。同時，兩臺電動機為前輪助力，這種獨特的動力分配方式實現(xiàn)了中置四驅(qū)的驅(qū)動模式，帶來了出色的操控性能和加速體驗。零百加速僅需4.8秒，最高車速可達250公里每小時，這樣的成績足以躋身超跑行列。雖然相比一些頂級超跑，其加速和極速表現(xiàn)可能稍顯遜色，但在綜合性能上依然展現(xiàn)出了超跑應(yīng)有的水準。

不僅如此，寶馬i8在車身結(jié)構(gòu)上也有著超跑的特質(zhì)。采用“LifeDrive”結(jié)構(gòu)，上半部為CFRP碳纖維復(fù)合材料，下半部是傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計不僅有效減輕了車身重量，還使得車身重心更低，提高了車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性和操控性，就如同在賽道上飛馳的F1賽車一般，精準而穩(wěn)定。而且其空氣動力學(xué)設(shè)計優(yōu)化得極為出色，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26Cd，這進一步提升了車輛的性能，讓它在行駛過程中更加順暢。

在內(nèi)飾方面，寶馬i8保留了寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格，同時又展現(xiàn)出科技感與豪華感。全液晶儀表盤為駕駛者提供清晰直觀的車輛信息，第三代帶手寫輸入功能的iDrive系統(tǒng)操作便捷，各種內(nèi)飾風(fēng)格的選擇滿足了不同消費者的個性化需求。盡管在空間方面，后排對于高個子不太友好，儲物空間也有限，但這并不影響它作為超跑的定位，畢竟超跑往往在空間實用性上會做出一定的妥協(xié)，以換取更出色的性能和設(shè)計。

綜上所述，寶馬i8雖然在某些方面與頂級超跑存在差異，但從外觀設(shè)計的獨特性、動力性能的強勁程度、車身結(jié)構(gòu)的專業(yè)性以及內(nèi)飾的豪華科技感等多方面綜合考量，它無疑具備了超跑的諸多特質(zhì)。它以獨特的混合動力系統(tǒng)、時尚的外觀造型以及出色的操控性能，在超跑領(lǐng)域中占據(jù)了一席之地，成為一款令人矚目的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）