剎車原理是什么

剎車原理主要是通過制造摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能，從而使車輛減速或停止。在大多數小型車所采用的液壓制動系統中，駕駛員踩下剎車踏板，給剎車總泵中的剎車油施壓，壓力經管路傳遞到車輪剎車卡鉗的活塞上，驅動卡鉗夾緊剎車盤產生摩擦力。同時，剎車助力泵協助增大制動力，最終實現車輛平穩制動。

具體而言，這其中涉及到多個精妙的原理與部件協同運作。當駕駛員踩下剎車踏板時，這個動作就像是開啟了一場精密的“能量轉化之旅”。剎車踏板的壓力施加到剎車總泵中的剎車油，這里運用了“帕斯卡定律”，即踩下制動踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強，會原封不動地等于剎車盤活塞處的液體壓強。這就使得通過增大活塞面積，便能增大壓力，從而讓剎車卡鉗產生足以使車輛減速的摩擦力。

然而，僅靠人體自身的力度往往不足以產生足夠強大的制動力。這時，剎車助力泵就發揮了關鍵作用。剎車助力泵是一個巧妙的活塞機構，內部的膜片將其分成兩個腔室。它借助發動機工作產生的真空，讓膜瓣兩側形成壓力差。這個壓力差與駕駛員施加的壓力一起，共同壓向制動總泵，產生巨大的制動力，輕松彌補了人體力量的不足。

制動總泵與每個剎車卡鉗之間的連接也頗為講究。制動總泵通過金屬管路連通到每個剎車卡鉗，而在車輪附近，則采用橡膠材質軟管或“鋼喉”（內部橡膠管，外表鋼線編織管）。這種設計既保證了制動壓力的穩定傳遞，又能適應車輪在行駛過程中的各種復雜運動。

另外，汽車剎車有行車制動和駐車制動之分。行車制動主要用于車輛行駛過程中減速或停車，當下坡時還能保持車速穩定；駐車制動則是在車輛停穩后防止車輛前滑或后溜，并且在行車制動失靈時，也可以利用駐車制動使車輛減速。

剎車系統的工作過程，是多個部件、多種原理相互配合的杰作。從駕駛員踩下剎車踏板的那一刻起，剎車油、剎車助力泵、制動總泵、剎車卡鉗等部件就開始各司其職，巧妙地將車輛行進的動能通過摩擦力轉化為熱能，最終實現車輛的減速或停止。正是這種精密而可靠的剎車原理，為我們的行車安全提供了堅實的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）