機油變黑了嗎

機油變黑是比較正常的現象。這背后存在諸多原因，一方面，換機油時舊機油和發動機碎屑存留，與新機油混合會致使其變黑；另一方面，發動機在高溫環境下運轉，機油會氧化變色。此外，機油自身的清潔分散性，會將發動機內的沉積物溶入其中，使其變黑。所以，機油變黑不能簡單視為異常，要多方面綜合考量機油的狀況 。

具體來說，在換機油的過程中，我們很難將舊機油完全排放干凈，那些殘留的舊機油就如同“種子”，與新加入的機油混合后，會快速讓新機油的顏色發生變化，從而導致機油看起來變黑。發動機在日常運轉時，溫度會不斷上升，尤其是在高負荷、大功率的工況下，機油長時間處于這樣的高溫環境中，就像暴露在陽光下的顏料，很容易發生氧化反應，進而逐漸變黑，而且高溫還會加快這種氧化的速度。

機油本身具有清潔分散的特性，這是它的重要使命之一。在發動機內部這個復雜的“小世界”里，存在著各種沉積物，像是油泥和金屬雜質等。機油在發動機內不斷循環流動時，就像一位勤勞的清潔工人，將這些沉積物溶解并分散在自身當中，使得機油的顏色變黑。另外，可燃混合氣如果沒有完全燃燒，會產生煙塵顆粒，這些顆粒如同“不速之客”，會污染機油，讓機油的顏色改變，這種情況在柴油發動機中表現得更為明顯。燃油的質量也會對機油顏色產生影響，當燃油中烯烴、硫含量較高時，機油就更容易發黑。發動機零部件在運轉過程中相互摩擦，產生的鐵屑混入機油中，同樣會導致機油變黑。

值得注意的是，機油變黑并不代表它就不能繼續使用，也不能說明機油質量有問題。實際上，清潔性能好的機油，在發動機沉積物較多的車輛中，反而更容易因為發揮清潔作用而使機油變黑。判斷機油是否還能正常使用，不能僅僅依靠眼睛觀察其顏色。比較穩妥的辦法是根據時間和行駛里程，參考車輛廠家手冊給出的換油周期來進行更換。此外，也可以使用機油定性濾紙進行測試。具體操作是拔出發動機旁的機油尺，取少量機油滴在試紙上，靜置一夜后觀察。若試紙上三道環界線清晰，那么機油還可使用一段時間，但也需要盡早更換；若氣環消失，只剩下沉積環和擴散環，就需要到維修店或自行更換機油了；若僅存深色沉積環，那必須馬上更換機油，否則發動機可能會受到損害。不過，試紙測試的結果只能作為參考，如今通過專業儀器測試舊機油的數據會更加精準。

如果機油變成了其他顏色，那可就不正常了。比如機油乳化變白、呈現不透明的咖啡色，這說明有汽油或水混入其中；機油變紅或變綠，可能是防凍液混入了。出現這些情況，就需要及時對發動機進行檢查，甚至可能要清洗發動機內部，嚴重的話還需要進行大修。

綜上所述，機油變黑是多種因素共同作用的正常現象，與機油質量并無必然聯系。我們要理性看待機油變黑這一情況，通過科學合理的方法來判斷機油是否需要更換，確保發動機始終處于良好的工作狀態，讓我們的愛車能夠安全、順暢地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）