gs4 235t發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何

GS4 235T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它最大功率可達(dá)112千瓦，峰值扭矩235牛米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在實(shí)際駕駛中，只要給油動(dòng)力便超乎想象。1500轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓介入帶來(lái)強(qiáng)烈推背感，高速120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)，靜謐性良好。其匹配的7速雙離合變速箱換擋平穩(wěn)，且有多種駕駛模式。歷經(jīng)多年研發(fā)，技術(shù)先進(jìn)，兼顧了動(dòng)力與油耗，整體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò) 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同駕駛場(chǎng)景下都有著出色的發(fā)揮。在城市日常通勤路況中，走走停停是常態(tài)，GS4 235T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱配合默契。起步瞬間沖勁足，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm后，動(dòng)力更是強(qiáng)勁。變速箱的換擋邏輯十分聰明，能夠敏銳地察覺(jué)駕駛者的意圖，換擋沖擊小。無(wú)論是跟車(chē)還是在信號(hào)燈變綠時(shí)起步加速，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)順暢的駕駛感受。

當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，GS4 235T發(fā)動(dòng)機(jī)就像被喚醒的“小野獸”。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更加積極，動(dòng)力輸出源源不斷，油門(mén)踏板的每一次下壓，都能換來(lái)強(qiáng)烈的加速感，推背感持續(xù)不斷，讓駕駛者充分感受到駕駛的激情與樂(lè)趣，滿足對(duì)速度和操控有追求的用戶。

在高速行駛狀態(tài)下，GS4 235T發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在120km/h時(shí)保持在3000轉(zhuǎn)，不僅動(dòng)力輸出穩(wěn)定，而且?guī)缀趼?tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了安靜舒適的駕乘環(huán)境。即使需要超車(chē)，只需稍微深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能迅速響應(yīng)，提供足夠的動(dòng)力，讓超車(chē)過(guò)程輕松完成，展現(xiàn)出良好的后段加速能力。

從技術(shù)層面來(lái)看，GS4 235T發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)多年研發(fā)，匯聚全球精英智慧，應(yīng)用多達(dá)50項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)。這使得它擁有“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗”的特點(diǎn)。比如在經(jīng)濟(jì)模式和日常模式下，松開(kāi)油門(mén)可進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，再踩油門(mén)時(shí)也不會(huì)有頓挫感，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，盡可能地降低了油耗，為車(chē)主節(jié)省了用車(chē)成本。

此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)與四輪獨(dú)立懸架以及美國(guó)天合TRW最先進(jìn)ESP電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同工作。在爬坡、超車(chē)等情況下，能保持良好的動(dòng)力輸出與轉(zhuǎn)向性能，確保車(chē)輛的駕駛穩(wěn)定性和操控性，進(jìn)一步提升了安全性能和駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，GS4 235T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其出色的動(dòng)力輸出、良好的靜謐性、穩(wěn)定的變速箱匹配、多樣的駕駛模式以及先進(jìn)的技術(shù)，無(wú)論是滿足日常家用，還是偶爾追求駕駛激情，都有著出色的表現(xiàn)，是一款值得稱(chēng)贊的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）