發(fā)動機無法啟動的原因是什么

發(fā)動機無法啟動的原因復雜多樣，涵蓋多個系統(tǒng)。一方面，點火系統(tǒng)故障是常見因素，如高壓、低壓電路問題，點火正時失調(diào)，火花塞不跳火或火花弱等會使發(fā)動機無法點火啟動；另一方面，供電問題也不容忽視，像電池電壓過低、蓄電池存不住電等會影響啟動動力。此外，燃油系統(tǒng)堵塞、傳感器故障以及氣缸壓縮壓力不足等，都可能導致發(fā)動機無法順利啟動 。

具體來說，點火系統(tǒng)方面，除了剛剛提到的高低壓電路和點火正時問題，點火模塊短路也可能出現(xiàn)。點火模塊作為點火系統(tǒng)中的關鍵部件，一旦短路，就無法正常控制點火線圈工作，導致火花塞不能產(chǎn)生有效的火花來點燃混合氣，發(fā)動機自然無法啟動。另外，正時皮帶有兩個以上錯齒，會使發(fā)動機的配氣相位和點火正時出現(xiàn)嚴重偏差，破壞了正常的工作循環(huán)，使得發(fā)動機無法啟動。還有幾根高壓阻尼線短路，會導致高壓電傳輸不暢，火花塞得不到足夠的能量來產(chǎn)生火花，進而影響發(fā)動機啟動。

供電方面，電池電壓過低時，會有一些明顯的表現(xiàn)，比如雨刮器速度明顯變慢，用萬用表測量電壓低于12.5V，啟動器會發(fā)出“咔嗒”聲等。而蓄電池存不住電，原因可能是極板硫化，長期的過度放電或充電不足容易引發(fā)這種情況；也可能是車內(nèi)線束漏電，即使車輛處于熄火狀態(tài)，依然有電量在悄悄流失。

燃油系統(tǒng)也至關重要。燃油泵繼電器觸點燒蝕或焊點不良，會影響燃油泵的正常工作，導致燃油無法正常輸送到發(fā)動機。燃油濾清器堵塞后，燃油的流動受阻，發(fā)動機得不到充足的燃油供應，也就難以啟動。

傳感器故障同樣不能小覷。冷卻液溫度傳感器短路，會給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤的信號，導致空燃比過稀，無法形成合適的可燃混合氣，發(fā)動機無法啟動。曲軸位置傳感器故障、凸輪軸位置傳感器匹配異常，會使發(fā)動機控制單元無法準確獲取活塞的位置信息，從而不能精確控制點火和噴油時刻，發(fā)動機啟動也就成了難題。

還有一些其他因素也可能導致發(fā)動機無法啟動。比如氣缸壓縮壓力不足，像氣缸墊損壞漏氣、氣門關閉不嚴漏氣、活塞缸套磨損漏氣等情況，都會使氣缸內(nèi)的壓縮壓力達不到正常啟動的要求。進氣量不足，例如空氣濾清器濾芯堵塞，進入發(fā)動機的空氣量過少，無法與燃油形成合適的混合氣，也會造成發(fā)動機啟動困難。另外，防盜警報器被鎖，車輛進入防盜狀態(tài)，發(fā)動機的啟動會被限制。

總之，發(fā)動機無法啟動是一個綜合性的問題，涉及到多個系統(tǒng)和部件。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導致發(fā)動機無法順利點火運轉(zhuǎn)。在遇到發(fā)動機無法啟動的情況時，需要仔細排查各個可能的原因，以便快速準確地找到問題并解決，讓車輛重新恢復正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）