主動(dòng)進(jìn)氣格柵的工作原理如何

主動(dòng)進(jìn)氣格柵的工作原理是，由行車電腦（ECU）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、油溫、環(huán)境溫度及車輛行駛時(shí)速等，控制電機(jī)來調(diào)節(jié)進(jìn)氣格柵的開合度。它類似百葉窗，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫或負(fù)載低時(shí)關(guān)閉，幫發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫；溫度過高或負(fù)載高時(shí)打開，引入氣流降溫。同時(shí)，會(huì)結(jié)合車速調(diào)節(jié)，減少風(fēng)阻，提升穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性，全程無需駕駛員手動(dòng)操作。

當(dāng)汽車剛剛啟動(dòng)，特別是在寒冷的冬日清晨，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度還處于較低水平。此時(shí)，行車電腦（ECU）發(fā)揮它的“智慧”，下達(dá)指令讓電機(jī)將主動(dòng)進(jìn)氣格柵關(guān)閉。這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件溫暖的“外套”，有效地阻止了外部冷空氣大量涌入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。如此一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量得以更好地保存，升溫速度大幅加快，能夠迅速達(dá)到最佳工作溫度。不僅能讓汽車實(shí)現(xiàn)快速熱車，還能更快地為車艙輸送暖氣，為駕乘人員營造一個(gè)舒適的環(huán)境。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，工作溫度逐漸上升。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到一定程度，超過了理想的工作溫度范圍，或者發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載增大，對(duì)散熱的需求提高時(shí)，行車電腦（ECU）又會(huì)及時(shí)做出反應(yīng)，控制電機(jī)打開主動(dòng)進(jìn)氣格柵。這時(shí)，外界涼爽的空氣就會(huì)大量涌入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，像一陣清風(fēng)拂過，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的多余熱量，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因溫度過高而影響性能，使其始終維持在最佳工作溫度區(qū)間，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度因素，車速也是主動(dòng)進(jìn)氣格柵工作時(shí)需要考慮的重要條件。在車輛行駛過程中，主動(dòng)進(jìn)氣格柵會(huì)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的綜合情況適當(dāng)開合。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)顯著增加，此時(shí)如果進(jìn)氣格柵完全打開，會(huì)加大風(fēng)阻，影響車輛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。主動(dòng)進(jìn)氣格柵會(huì)適時(shí)地調(diào)整開合度，在滿足發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和散熱需求的同時(shí)，盡可能地減少風(fēng)阻，讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，燃油燃燒也更加充分，降低了油耗。

另外，當(dāng)車輛的空調(diào)系統(tǒng)開啟外循環(huán)時(shí)，主動(dòng)進(jìn)氣格柵通常也會(huì)打開。這是因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)需要更多的新鮮空氣來進(jìn)行空氣交換，主動(dòng)進(jìn)氣格柵的打開能夠?yàn)槠涮峁┏渥愕男迈r空氣來源，從而提升車內(nèi)的空氣質(zhì)量和舒適度。

總之，主動(dòng)進(jìn)氣格柵就像是汽車的一位“智能管家”，通過行車電腦（ECU）的精確控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況、車速以及空調(diào)系統(tǒng)等多種因素，自動(dòng)調(diào)節(jié)開合度，在發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度管理、降低風(fēng)阻、提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境等多個(gè)方面發(fā)揮著重要作用，為汽車的高效運(yùn)行和駕乘體驗(yàn)提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）