新廣汽傳祺GS5的性能如何

新廣汽傳祺 GS5 的性能較為出色，在多方面有著良好表現。它搭載第三代 1.5T GDI 發動機，最大功率 169 馬力，匹配愛信 6 速自動變速箱，提供多種駕駛模式，動力輸出平穩且響應積極。轉向有三段調節，雖稍顯繁瑣但阻尼區別明顯。懸架前麥弗遜、后多連桿，初段偏硬，運動感足，過彎支撐性好，日常駕駛也能滿足基本需求，整體性能可圈可點 。

在動力系統上，這款發動機的扭矩輸出充沛，無論是城市道路的起步加速，還是高速公路上的超車并線，都能為駕駛者提供足夠的信心。匹配的愛信6速自動變速箱換擋邏輯清晰，響應速度快，升擋降擋都極為平順，幾乎感受不到頓挫感。這一組合不僅保障了車輛動力的穩定輸出，還在一定程度上提升了燃油經濟性，百公里綜合油耗7升左右，對于一款SUV來說，這樣的油耗表現相當不錯。

多種駕駛模式的配備，讓駕駛者可以根據不同的路況和駕駛需求自由切換。D擋作為日常最常用的模式，動力輸出線性穩定，能很好地兼顧舒適性與燃油經濟性；E擋下油門響應更為“理性”，適合在長途巡航或者追求極致油耗時使用；W擋專為濕滑路面設計，通過調整動力輸出和扭矩分配，增強車輛在濕滑路況下的穩定性和安全性；而S擋則讓車輛瞬間變身“小鋼炮”，動力響應積極迅猛，油門靈敏度大幅提升，在需要急加速超車時，能帶來強烈的推背感。

轉向系統的三段調節功能，體現了廣汽傳祺對駕駛體驗的精細打磨。雖然調節過程稍顯繁瑣，但每一段調節所帶來的阻尼變化都十分明顯。駕駛者可以根據自己的駕駛習慣，選擇輕盈、適中或沉穩的轉向力度。在城市低速行駛時，輕盈的轉向力度讓操控更加輕松便捷；而在高速行駛時，沉穩的轉向手感則能提供更好的方向穩定性，確保行車安全。

前麥弗遜、后多連桿的懸架配置是這個級別車型中的常見組合，但傳祺GS5對其進行了精心調校。初段偏硬的設定賦予了車輛很強的整體感，在平整路面行駛時，能夠精準過濾掉細微的顛簸，讓駕乘者感受到舒適平穩。過減速帶時，它可以有效抑制車身的跳動，展現出良好的懸掛韌性。在高速過彎時，這套懸架更是發揮出了運動化調校的優勢，提供了充足的側向支撐力，車身側傾得到很好的控制，保證了車輛的行駛軌跡和穩定性。不過，這種偏運動的調校在一定程度上犧牲了部分舒適性，對于一些較大的顛簸，處理得不夠細膩，如果您更注重舒適性，可能需要適應一下。

總的來說，新廣汽傳祺GS5在性能方面表現均衡，動力充沛且換擋平順，駕駛模式豐富多樣，轉向精準可調節，懸架運動感與穩定性兼顧。無論是日常通勤、長途旅行還是偶爾的激烈駕駛，它都能較好地滿足駕駛者的需求，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）