雷凌雙擎的油耗為何越來(lái)越高

雷凌雙擎油耗越來(lái)越高，是由駕駛習(xí)慣、車輛保養(yǎng)、使用環(huán)境等多種因素共同作用導(dǎo)致的。急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)額外消耗燃油；節(jié)氣門過(guò)臟、火花塞老化等車輛保養(yǎng)問題會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，進(jìn)而增加油耗；冬季取暖制熱、發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)等環(huán)境因素也會(huì)使油耗上升。此外，車輛負(fù)荷過(guò)重、胎壓過(guò)低等，同樣可能讓雷凌雙擎的油耗攀升 。

在駕駛習(xí)慣方面，急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，這就會(huì)噴射更多燃油來(lái)滿足動(dòng)力需求，長(zhǎng)期如此，油耗自然居高不下。而頻繁的急剎車，會(huì)使車輛的動(dòng)能被白白浪費(fèi)，之后再次加速又要重新消耗燃油，一來(lái)一往間，油耗就不斷增加。還有空擋滑行這種錯(cuò)誤操作，看似能省油，實(shí)則不然，在空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)并不利于燃油的充分利用，反而會(huì)造成油耗上升。駕駛速度不穩(wěn)定，比如在行駛過(guò)程中頻繁變換車速，發(fā)動(dòng)機(jī)始終無(wú)法保持在高效的工作區(qū)間，也會(huì)讓燃油的消耗變得沒有效率。

車輛保養(yǎng)方面，節(jié)氣門過(guò)臟是一個(gè)常見問題。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，過(guò)臟會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而影響燃燒效率，大概每20000公里就需要清洗一次節(jié)氣門并做好怠速學(xué)習(xí)。進(jìn)氣道和缸內(nèi)積碳也不容忽視，一般3年或行駛6萬(wàn)公里后就可能需要清洗。積碳會(huì)占據(jù)燃燒室的部分空間，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，影響燃燒效果，增加油耗?；鸹ㄈ匣彩菍?dǎo)致油耗增加的原因之一，它負(fù)責(zé)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供點(diǎn)火能量，按廠家推薦周期更換火花塞，才能確保點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程順利進(jìn)行。另外，機(jī)油質(zhì)量不好也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。優(yōu)質(zhì)的機(jī)油可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的摩擦，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力，如果使用了質(zhì)量欠佳的機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦力增大，運(yùn)行起來(lái)就會(huì)更加“費(fèi)力”，油耗也就跟著升高了。

使用環(huán)境對(duì)雷凌雙擎的油耗影響也較為明顯。冬季是油耗增加的一個(gè)特殊時(shí)期，一方面是取暖制熱需求，車內(nèi)需要溫暖的環(huán)境，這就需要啟動(dòng)制熱系統(tǒng)，而雙擎車電池容量小、充電功率有限、電制熱功率大，當(dāng)電池虧電時(shí)就得靠發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻率高、工作時(shí)間長(zhǎng)，油耗自然上升。另一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)達(dá)到最佳工作溫度，在這個(gè)過(guò)程中，燃油的燃燒效率較低，油耗會(huì)相應(yīng)增加。此外，PTC輔助加熱系統(tǒng)頻繁啟動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)頻率高、工作時(shí)間長(zhǎng)從而使油耗上升。同時(shí)，冷保護(hù)油溫過(guò)低的情況也會(huì)影響油耗，在油溫未達(dá)到正常工作溫度之前，車輛的一些性能會(huì)受到限制，油耗也會(huì)增加。

除了上述這些原因，車輛負(fù)荷過(guò)重也會(huì)使雷凌雙擎的油耗升高。如果車載貨物過(guò)重或乘客數(shù)量過(guò)多，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要輸出更多的動(dòng)力，這無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。胎壓過(guò)低同樣不可忽視，輪胎氣壓不足會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，滾動(dòng)阻力增加，車輛行駛起來(lái)更加吃力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)維持行駛，油耗也就隨之上升。

總之，雷凌雙擎油耗越來(lái)越高是多種因素交織的結(jié)果。要想保持較低的油耗，車主需要從改善駕駛習(xí)慣入手，做到平穩(wěn)駕駛；同時(shí)，嚴(yán)格按照車輛保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查；在使用過(guò)程中，根據(jù)不同的環(huán)境條件合理使用車輛，關(guān)注車輛的負(fù)荷情況和輪胎氣壓等細(xì)節(jié)。只有這樣，才能讓雷凌雙擎保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）