自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)時(shí)可以?huà)炜諜n嗎

自動(dòng)擋車(chē)在行駛過(guò)程中不可以?huà)炜論酰谔囟ㄍ＼?chē)場(chǎng)景下可酌情掛空擋 。行駛中掛空擋，制動(dòng)力會(huì)下降，增加追尾風(fēng)險(xiǎn)，還可能因熄火致使剎車(chē)助力鼓失效，讓剎車(chē)性能大打折扣，并且空擋滑行并不省油。而在短時(shí)間停靠等人、上下車(chē)且地形不溜坡，或是長(zhǎng)時(shí)間等紅燈等情況下，掛N檔能帶來(lái)一定便利或節(jié)能效果。

具體來(lái)說(shuō)，行駛過(guò)程中掛空擋危害極大。空擋滑行時(shí)，車(chē)輛僅靠慣性前進(jìn)，一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車(chē)，制動(dòng)力會(huì)明顯下降，極易引發(fā)追尾事故。而且，在空擋滑行狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，這會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)助力鼓失效，剎車(chē)性能?chē)?yán)重變差，此時(shí)要想及時(shí)停車(chē)就變得困難重重。另外，很多人以為空擋滑行能省油，其實(shí)這是個(gè)誤區(qū)，實(shí)際上空擋滑行不僅不省油，反而可能更費(fèi)油。

再看可以?huà)霳檔的停車(chē)場(chǎng)景。當(dāng)我們短時(shí)間停靠等人，或者上下車(chē)且所處地形不會(huì)出現(xiàn)溜坡情況時(shí)，掛N檔是比較合適的選擇。這樣既可以讓車(chē)輛處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，又能避免長(zhǎng)時(shí)間掛D檔踩剎車(chē)帶來(lái)的一些問(wèn)題。

在等紅燈時(shí)，也有不同的掛檔策略。如果紅燈時(shí)間較短，在10秒以?xún)?nèi)，留在D檔并踩住剎車(chē)即可。但要是紅燈時(shí)間較長(zhǎng)，超過(guò)40秒，或者車(chē)輛行駛路段非常擁堵，那么掛N檔并拉起手剎就是更好的做法，這樣能起到節(jié)油的效果。

還有一種情況是車(chē)輛需要拖行時(shí)，一定要掛N檔。這是為了保證車(chē)輛在被拖行過(guò)程中，變速器內(nèi)部的零部件能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免因不當(dāng)掛檔造成損壞。

另外，下長(zhǎng)坡時(shí)，千萬(wàn)不能掛空擋。此時(shí)若掛空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)失去驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，車(chē)速會(huì)迅速大增，極難控制，而且這不僅不省油，還會(huì)致使剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，制動(dòng)力減弱甚至失靈，后果不堪設(shè)想。過(guò)長(zhǎng)下坡路段一直掛D檔也不合適，因?yàn)檫@樣需要頻繁踩剎車(chē)，會(huì)影響剎車(chē)性能，正確的做法是切換到L檔或手動(dòng)模式，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)控制車(chē)速。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)的掛檔操作有其特定規(guī)則。行駛過(guò)程中堅(jiān)決不能掛空擋，而在停車(chē)等場(chǎng)景下，則要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇是否掛N檔。只有正確掌握掛檔方法，才能保障行車(chē)安全、減少車(chē)輛損耗并實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）