發動機需要更換正時鏈條嗎

發動機的正時鏈條需要更換。正時鏈條的作用是驅動發動機的配氣機構，確保進排氣門在合適時間開閉，保障發動機正常運轉。盡管它相比正時皮帶更可靠、耐久性更好，但并非終身免維護。在長期使用過程中，鏈條會因磨損而拉長，還可能出現跳齒等狀況，進而影響發動機性能，甚至損壞發動機。所以，需根據實際情況及時更換正時鏈條 。

一般情況下，汽車行駛7、8年或10萬公里左右，就需要對正時鏈條進行檢查，而它的更換周期大致在15 - 20萬公里左右。不過，這并非絕對標準，具體更換時間會因車輛實際使用條件以及制造商的建議而有所不同。

不同車型的正時鏈條壽命存在較大差異。有些車型的正時鏈條性能優異，或許能做到終身不換；但有些車型在行駛不到10萬公里時，就可能需要更換正時鏈條。例如大眾EA888發動機，大多在車輛行駛10 - 15萬公里時更換正時鏈條；榮威15S4G發動機，大約在3 - 5萬公里左右就需考慮更換。

正時鏈條雖然壽命相對較長、故障率較低，但發動機潤滑油的問題會對其壽命產生重要影響。如果潤滑油品質不佳，或者更換不及時，都會加速鏈條的磨損，縮短其使用壽命。當鏈條壽命臨近終點時，它會逐漸延伸，這可能導致發動機運轉不穩定，出現怠速抖動等現象；車輛的加速力也會明顯不足，在急加速時能明顯感覺到動力遲滯；嚴重時甚至會引發發動機故障，導致車輛無法正常行駛。

此外，正時鏈條出現故障時，往往會有一些明顯的表現。比如發動機故障燈亮起，這是車輛控制系統檢測到問題后發出的警示信號；在怠速狀態下，能聽到發動機艙內傳來明顯的異響，這些都是需要及時更換正時鏈條的信號。而且，現在有些車輛可以通過電腦檢測來判斷是否需要更換正時鏈條，如果檢測數據超過最大值，即便此時車輛沒有出現異常狀況，也應當及時更換。

總之，發動機的正時鏈條不是永遠無需更換的部件。車主朋友們一定要關注車輛的實際狀況，嚴格按照汽車廠家給出的保養建議，定期檢查正時鏈條的狀態。一旦發現有問題的端倪，就要及時進行更換，以確保發動機始終處于良好的運行狀態，讓愛車能夠安全、穩定地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）