如何測量發(fā)動機(jī)的氣缸壓力

測量發(fā)動機(jī)的氣缸壓力，需先做好準(zhǔn)備工作，然后按特定步驟操作。準(zhǔn)備工作包括讓發(fā)動機(jī)熱車至冷卻液溫度在85到95度，保證電池、起動機(jī)等狀態(tài)良好。操作時，先拆下火花塞或噴油器并搭鐵高壓線，踩下油門使節(jié)氣門全開，將氣缸壓力表接頭接入火花塞孔，用啟動器帶動發(fā)動機(jī)2到5秒，讀取壓力值并多次測量取平均值 ，必要時還可注入機(jī)油再次測量 ，以此來準(zhǔn)確獲取氣缸壓力情況。

接下來詳細(xì)說說具體的操作流程。首先要確保火花塞周圍區(qū)域干凈整潔，對于汽油發(fā)動機(jī)，需將所有火花塞都旋松至兩圈左右，然后啟動馬達(dá)6到8秒以上，目的是排出氣缸內(nèi)的部分廢氣，之后取下所有火花塞；同時，別忘記拔下點(diǎn)火系統(tǒng)的次級高壓線并可靠接地。

然后使用專用的氣缸壓力表，這可是測量的關(guān)鍵工具。將其錐形橡皮頭穩(wěn)穩(wěn)地插在被測氣缸的火花塞孔內(nèi)，一定要扶正壓緊，防止漏氣影響測量結(jié)果。接著，把節(jié)氣門置于全開位置，這么做能讓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣順暢，保證測量的準(zhǔn)確性。

之后，用起動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)3到5秒。在這個過程中，要密切關(guān)注壓力表，當(dāng)表針指示并保持最大壓力讀數(shù)時，就可以停止轉(zhuǎn)動曲軸了，此時迅速記下讀數(shù)，隨后按下單向閥使指針回零。按照這樣的步驟，依次對每個氣缸進(jìn)行測量。每缸測量不少于2次，最后取每缸測量結(jié)果的算術(shù)平均值，再與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，就能分析判斷氣缸的工作狀況了。

測量過程中還有一些值得注意的要點(diǎn)。每個缸測量次數(shù)最好不少于二次，取平均值作為最終結(jié)果，這樣能讓數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)；第二次測量時，可由火花塞孔注入20 - 30ml機(jī)油再測，這有助于進(jìn)一步判斷故障原因。若第二次測得壓力值比第一次高且接近標(biāo)準(zhǔn)壓力，表明可能是汽缸活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封不嚴(yán)；若第二次測得的壓力值與第一次略同仍比標(biāo)準(zhǔn)壓力低，說明進(jìn)、排氣門或汽缸襯墊密封不良；要是兩次結(jié)果均表明某相鄰汽缸壓力都相當(dāng)?shù)停蔷驼f明是兩相鄰處的汽缸襯墊燒損竄氣。

另外，測量時轉(zhuǎn)速要保持在150 - 200轉(zhuǎn)/分鐘。并且，蓄電池電力要充足，用規(guī)定的力矩?cái)Q緊汽缸蓋螺栓，徹底清洗或更換空氣濾清器。同時，測量各缸壓力時壓縮行程應(yīng)不少于4次，操作過程中還要注意發(fā)動機(jī)的外部運(yùn)轉(zhuǎn)部件和發(fā)熱部件，以防受傷，拆卸火花塞時也要防止異物進(jìn)入發(fā)動機(jī)。

總之，測量發(fā)動機(jī)的氣缸壓力，是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)對待的工作。從前期的準(zhǔn)備，到具體的操作步驟，再到測量中的注意事項(xiàng)以及對測量結(jié)果的分析，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。只有嚴(yán)格按照要求和流程來進(jìn)行，才能準(zhǔn)確測量出氣缸壓力，為判斷發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)提供可靠依據(jù)，從而保障汽車發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）