剎車時(shí)方向盤為什么會(huì)抖動(dòng)

剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)，主要是制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、底盤懸掛等方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。制動(dòng)盤表面不平整、制動(dòng)鉗異常、剎車片過度磨損，會(huì)讓剎車時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)并傳至方向盤；輪胎磨損不均、變形、動(dòng)平衡失準(zhǔn)等，會(huì)破壞行駛穩(wěn)定性，致使剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)；底盤懸掛系統(tǒng)的部件松動(dòng)、磨損，也會(huì)引發(fā)此類現(xiàn)象。這些因素都可能在剎車時(shí)讓方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。

具體來說，制動(dòng)系統(tǒng)故障是引發(fā)剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)的常見因素。制動(dòng)盤作為制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若其表面不平整，當(dāng)剎車片緊緊夾住制動(dòng)盤進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，這種不均勻的摩擦力會(huì)使得制動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)異常，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)，并通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，讓駕駛者明顯感覺到方向盤的震動(dòng)。制動(dòng)鉗如果出現(xiàn)松動(dòng)或者變形，會(huì)影響剎車片與制動(dòng)盤的貼合程度，導(dǎo)致剎車力分布不均勻，同樣會(huì)造成剎車過程中的抖動(dòng)。而剎車片過度磨損，厚度不足，不僅會(huì)降低制動(dòng)性能，在與制動(dòng)盤接觸時(shí)也容易產(chǎn)生不穩(wěn)定的摩擦力，引發(fā)抖動(dòng)。

輪胎方面的問題同樣不容小覷。輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，其狀態(tài)對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。當(dāng)輪胎磨損不均勻時(shí)，各個(gè)部位與地面的摩擦力不同，在剎車過程中，輪胎所受的阻力不一致，就會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力，導(dǎo)致車輛行駛方向不穩(wěn)定，進(jìn)而引起方向盤抖動(dòng)。輪胎變形會(huì)改變輪胎的滾動(dòng)軌跡，使得車輛行駛時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)，剎車時(shí)這種跳動(dòng)會(huì)更加明顯地傳遞到方向盤上。輪胎螺絲若松動(dòng)，會(huì)使輪胎在行駛過程中產(chǎn)生晃動(dòng)，剎車時(shí)這種晃動(dòng)加劇，引發(fā)方向盤抖動(dòng)。輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)，會(huì)讓輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，破壞輪胎的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車時(shí)這種不平衡的力量會(huì)傳遞到方向盤，造成抖動(dòng)。

底盤懸掛系統(tǒng)對(duì)于車輛的操控和穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。如果懸掛彈簧出現(xiàn)松動(dòng)，在剎車時(shí)，車輛的減震效果會(huì)大打折扣，車身的震動(dòng)會(huì)明顯增加，這種震動(dòng)會(huì)通過懸掛系統(tǒng)傳遞到方向盤，導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。減震器失效，無法有效地吸收路面的沖擊和震動(dòng)，剎車時(shí)車輛的晃動(dòng)會(huì)加劇，方向盤也會(huì)隨之抖動(dòng)。球頭作為連接懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，一旦磨損，會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的間隙增大，在剎車時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性受到影響，方向盤就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

另外，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)。比如剎車盤的平面有曠量，會(huì)影響剎車的平穩(wěn)性；四輪定位出現(xiàn)問題，會(huì)使車輛的行駛姿態(tài)發(fā)生改變，剎車時(shí)容易出現(xiàn)跑偏和抖動(dòng)；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的腳墊老化，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)傳遞到車身，剎車時(shí)這種震動(dòng)也可能影響到方向盤；底盤變形會(huì)改變車輛的整體結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能，剎車時(shí)的受力情況發(fā)生變化，引發(fā)方向盤抖動(dòng)；助力皮帶過松或者過緊，會(huì)影響到相關(guān)部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而可能導(dǎo)致剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)；拉桿球頭磨損過大或接頭處膠套脫落，會(huì)使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接出現(xiàn)松動(dòng)，剎車時(shí)方向盤會(huì)出現(xiàn)異常抖動(dòng)；傳動(dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸十字接口松曠、缺油銹死，會(huì)影響動(dòng)力的傳遞，剎車時(shí)也可能引發(fā)方向盤抖動(dòng)。

總之，剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們需要仔細(xì)排查各個(gè)可能的原因，及時(shí)進(jìn)行維修和調(diào)整，以確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）