汽車整備質量指的是什么

汽車整備質量指汽車完全裝備好的質量，涵蓋潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量，規范說是汽車干質量加上冷卻液、不少于油箱容量 90%的燃料、備用車輪和隨車附件的總質量，通俗講就是準備行駛時，未載人載物的空車質量。這一指標不僅是車輛的基本屬性，更是影響制造成本、燃油經濟性等多方面的關鍵因素，購車時不容忽視 。

從制造層面來看，整備質量與汽車設計、制造以及工業化水平緊密相連。在同等車型條件下，先進的設計方法、優化的結構布局以及新型材料的運用，都能夠讓整備質量有所下降。例如一些高端汽車品牌，通過采用鋁合金等輕質高強度材料來打造車身框架，在保證車輛安全性和強度的同時，有效地降低了整備質量，這無疑增加了車輛的制造成本，但也提升了車輛的整體性能和市場競爭力。

整備質量對汽車的燃油經濟性有著直接且顯著的影響。車輛的耗油量與整備質量呈正比關系，整備質量越大，車輛在行駛過程中需要克服的阻力也就越大，發動機就需要輸出更多的能量來驅動車輛前進，從而導致油耗增加。據相關研究表明，汽車整備質量每增加80kg，油耗就會相應增加1%。這意味著，在日常使用中，整備質量較大的車輛會消耗更多的燃油，長期下來，無疑會增加車主的使用成本。

在不同類型的車輛中，整備質量也有著不同的體現和規律。通常情況下，車型級別越高，車的整備質量一般就越大，但跑車是個例外。跑車為了追求極致的速度和操控性能，會盡可能地降低整備質量，采用大量輕量化材料，以減少車輛自身重量，提升加速性能和靈活性。而對于一般的乘用車、公共汽車以及貨車等，它們的總質量計算方式都與整備質量密切相關。汽車總重量等于整備質量加上駕乘人員的重量和行李的重量；公共汽車總質量是整備質量加上乘客和行李質量加上附件質量；貨車總質量是整備質量加上司機和助手的質量以及行李的質量。不同類型的卡車也根據最大總質量進行了劃分，一般重型卡車是最大總質量大于14噸的卡車，輕型卡車是最大總質量大于1.8噸小于等于6噸的卡車，中型卡車是最大總質量大于6噸小于14噸的卡車。

此外，整備質量還與車輛的正常注冊和年檢息息相關。汽車的整備質量是汽車準備行駛時的空載質量，其數值正常與否直接關系到車輛能否順利通過注冊和年檢流程。通常車型的整備質量會在車輛黃標紙上清晰顯示，不過有一些車型在銘牌上標注的是最大允許總質量，這容易被誤認成整備質量，需要消費者仔細辨別。最大設計總質量是指車輛裝滿乘客（包括駕駛員）、貨物時的質量，對于一般5座乘用車，我們可以據此大致推算整備質量。

綜上所述，汽車整備質量作為汽車的一個重要指標，貫穿于汽車的設計、制造、使用以及檢測等各個環節。它不僅影響著車輛的性能表現、使用成本，還在車輛的注冊和年檢等方面發揮著關鍵作用。消費者在購車過程中，應當充分重視這一指標，結合自身的需求和實際情況，做出更加明智的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）