寶馬7系用的是哪種懸架

2019款寶馬7系前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。雙橫臂獨立懸架結構能有效提升車輛操控性與駕駛穩定性，讓車輛在行駛中更具精準感。多連桿式獨立懸架則可配合可調懸架，依據需求靈活調整車身高度與軟硬度，為車內乘員營造出色的乘坐舒適性。這般懸架組合，是寶馬7系豪華駕乘體驗的有力支撐 。

雙橫臂獨立懸架，有著獨特的結構優勢。它由上下兩個橫臂以及縱向的連桿等部件組成，這種結構能夠極大程度地抑制車輛在行駛過程中的側傾現象。當車輛轉彎時，雙橫臂獨立懸架可以精準地控制車輪的運動軌跡，讓車輪始終與地面保持良好的接觸，從而為車輛提供充足的側向支撐力。這不僅使得駕駛者在操控車輛時更加得心應手，能準確地按照自己的意圖駕駛，而且還能提升車輛在高速行駛時的穩定性，讓駕乘者感到安心。

多連桿式獨立懸架同樣有著不可忽視的作用。它一般由三根或更多的連桿構成，能夠精細地控制車輪的運動。在寶馬7系上，多連桿式獨立懸架配合可調懸架系統，猶如一位貼心的管家，無微不至地照顧著車內人員的感受。在路況較好的城市道路上，懸架可以調整得更軟一些，過濾掉路面的細微顛簸，讓車內如同靜謐的港灣，舒適愜意；而當車輛行駛在高速路段，為了保證車輛的穩定性和操控性，懸架又能適當變硬。

此外，寶馬7系的懸架還有諸多亮點。全新寶馬7系的懸架采用鋁合金材質，不僅更加輕盈，還進一步提升了操控性。并且，寶馬7系搭載了空氣懸架，而且做到了全系標配。空氣懸架可以根據車輛的負載情況以及行駛狀態，自動調整懸架的高度和硬度。可變懸架功能更是實用，在經過非鋪裝路面時，通過調整懸架軟硬程度，能有效保障車內的乘坐舒適性；在過彎、超車等需要更高穩定性的情況下，又能調整懸架高低，降低車輛重心，使車輛快速、安全通過。

總之，寶馬7系所采用的雙橫臂獨立懸架與多連桿式獨立懸架的組合，以及與之搭配的空氣懸架、可變懸架等技術，共同構建了一個兼顧操控性與舒適性的出色底盤系統。這不僅展現了寶馬深厚的技術底蘊，也為消費者帶來了無與倫比的豪華駕乘感受，讓寶馬7系在同級別車型中始終保持著強大的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）