amt變速箱是什么

AMT 變速箱即電控機械式自動變速箱，是在傳統手動變速箱基礎上加裝自動操縱系統實現換擋自動化的產物。它大多用液動或氣動執行機構代替選擋桿撥叉工作，通過電腦精準控制離合器與換擋機構。AMT 變速箱繼承了手動變速箱結構簡單、成本低的優勢，還具備自動換擋的便利，不過換擋舒適性稍欠。它在貨車、大客車等車型上較為常見 。

從工作原理上看，駕駛員通過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制信號，而ECU則會采集發動機轉速傳感器、車速傳感器等信號，以此全面掌握車輛的行駛狀態。隨后，ECU根據這些信號，對發動機供油、離合器的分離與結合、變速器換擋這三者的動作和時序進行最佳匹配，從而順利實現換擋自動化。簡單來說，就像是有一個聰明的“助手”，在了解車輛各種狀況后，幫你恰到好處地完成換擋操作。

在結構方面，AMT變速箱是在傳統手動齒輪式變速器的基礎上進行改進的。它保留了手動變速器齒輪傳動的主體結構，這使得它繼承了手動變速箱傳動效率高的特性。不過，它對手動操作系統的換擋桿部分進行了改變，增加了微機控制的自動變速系統。這一改變就如同給傳統的手動變速箱裝上了一個“智能大腦”，讓換擋操作變得更加智能化。

AMT變速箱有不同的種類，其中電控電動AMT結構簡單，重量輕，易于控制且精度更高，就像是小巧靈活的“精靈”，能夠精準地完成各項指令；而電控液動AMT則工作穩定，傳動效率高，機構緊湊，操作簡便，易于實現安全維護，如同可靠的“守護者”，默默地為車輛的穩定運行保駕護航。

AMT變速箱在擋位設置上也有獨特之處，它類似于手動變速器，但換擋手柄的操作方式有所不同。通常只能前后移動進行升擋或降擋（以“+”和“-”表示），當然也可以通過方向盤后方的換擋手柄實現升擋和降擋。同時，它保留了自動變速器的N擋（空擋）和R擋（倒車擋），并且有自動模式（A擋）和手動模式（M或S擋）可供選擇，兩種模式還能自由切換，為駕駛者帶來了多樣化的駕駛體驗。

在應用場景方面，AMT變速箱早期應用于F1賽車，憑借其高效的換擋特性助力賽車在賽道上風馳電掣。隨著技術發展，它逐漸應用于民用車領域。如今，在一些對燃油經濟性和成本控制要求較高的大中型巴士、載重車輛以及部分低端家用車上都能看到它的身影。不過在性能車和超級跑車領域，由于對換擋舒適性和速度要求極高，AMT變速箱已逐漸被雙離合變速箱取代。

總的來說，AMT變速箱作為汽車變速箱領域的一員，以其獨特的結構、工作原理和性能特點，在特定的應用場景中發揮著重要作用。盡管它存在一些不足，但它的出現無疑為汽車的換擋自動化進程做出了重要貢獻，并且在成本控制和燃油經濟性方面具有一定優勢，滿足了部分消費者和特定車型的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）